САМАРА. 23 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. Самарская область - на 11 месте по объему выдачи ипотечных кредитов в 1 квартале 2010 года, сообщает АИЖК в отчете "Рынок жилья и ипотечного кредитования: итоги 1 квартала 2010 года". За указаный период в Самарской области было выдано ипотечных кредитов больше 1 млрд руб, в то время как за аналогичный период прошлого года, этот показатель был ниже планки в 1 млрд руб.
Лидерами в этой области кредитования являются Москва, которая выдала кредитов около 6,5 млрд против более 3 млрд в прошлом году, Тюменская область прокредитовала на 4 млрд руб против более 1 млрд руб в прошлом году и Московская область, которая увеличила объем выданных кредитов в 2 раза до 3 млрд руб.
"В первом квартале 2010 года, по сравнению с первым кварталом 2009 года, наблюдался рост объемов выдаваемых кредитов практически во всех регионах России. Исключение составили Ненецкий автономный округ, Республика Дагестан, Вологодская область, Краснодарский край, а также Орловская область. В целом, по Российской Федерации, по сравнению с первым кварталом 2009 года, объем ипотечного кредитования вырос в 1,96 раза до 48,9 млрд. рублей", - говорится в отчете АИЖК.
Самарская область входит также в число областей с наименьшими процентными ставками на конец 1 кваратала 2010 года. Сейчас среднепроцентные ставки по выданным ипотечным кредитам составляют около 13% годовых, что на 1% ниже, чем в аналогичном периоде прошлого года. По данным Банка России средневзвешенная ставка по ипотечным кредитам в рублях в первом квартале 2010 года снизилась в 70 регионах, повысилась в 10 регионах, и не изменилась – в 3 регионах.
Сюжеты:
Предприниматели Самарской области, пострадавшие от атак БПЛА, получат налоговые отсрочки
Минград запретил 31-метровую застройку территории санатория Чкалова
В Самарской области обсудили новый инструмент оценки издержек бизнеса при принятии НПА
На подъезде к с. Лопатино обновили асфальтобетонное покрытие
Заявки на участие в программе "Мама-предприниматель" подали более чем 200 жительниц Самарской области
Экономика и бизнес
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.