75 га земли бывшего совхоза "Красный Пахарь" могут быть проданы английскому инвестфонду, сообщает Самарское обозрение. Один из совладельцев участка Виктор Развеев подтвердил факт начала переговоров. Планируется использовать участок под жилую застройку. Параметры предполагаемой сделки не раскрываются. Земельный участок в Красноглинском районе на территории совхоза "Красный пахарь" оформлен на ООО "Агроимпэкс", принадлежащее группе самарских бизнесменов. Как рассказал один из совладельцев ООО Виктор Развеев,переговоры ведутся сразу с несколькими инвесторами, один из которых - западный инвестиционный фонд. "Инвесторы уже ознакомились с параметрами земельного участка, их все устроило, и в настоящий момент мы находимся на завершающей стадии переговоров. Однако до окончания сделки я бы не хотел раскрывать ее детали". Вблизи от земельного участка находится проект шведской компании IKEA ТЦ "Мега-Самара".Также недалеко от Московского шоссе уже обосновались автосалоны "Тойота-Сервер", "Флагман" и "Мазда". Предполагается строительство салонов "Диверс Моторс" и Subaru. 3-этажную жилую застройку на территории "Красного Пахаря" ведет ЗАО ППСО АО "Авиакор".
75 га Красного Пахаря могут быть проданы английскому инвестфонду
САМАРА. 28 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. ОБЗОР СМИ.
Читали: 1246
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.