ТОЛЬЯТТИ. 28 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. Возведение спортивного комплекса "Лада-Арена" в Тольятти возобновится уже в текущем году. Слова заместителя председателя комитета по культуре, спорту и молодежной политике Самарской губернской думы Владимира Яркина передает tltnews.ru. В понедельник прошла встреча Яркина с министром спорта, туризма и молодежной политики Самарской области Сергеем Бамбуровым. "Строительство "Лада-Арены" – действительно прерогатива региональных властей, и есть желание эту стройку активизировать. Сегодня идет работа по уменьшению сметной стоимости этого объекта, он полностью пересматривается, но не в сторону его ухудшения или уменьшения количества зрителей. Возможно, какие-то технические характеристики будут изменены. Насколько я знаю, есть точная договоренность о финансировании "Лада-Арены" из федерального бюджета. Более того, по заверению Бамбурова, строительство "Лада-Арены" возобновится уже в этом году. По крайней мере, он обещал приложить все усилия к тому, чтобы основная часть строительных работ выполнялась уже в следующем году. То есть у нас в течение двух лет есть реальная возможность завершить это строительство", – сообщил Владимир Яркин.
Депутат напомнил, что в прошлом году из-за большого дефицита бюджета было принято решение о заморозке строительства всех объектов в недостаточной степени завершенности. Возведение "Лада-Арены" находилось на нулевом цикле готовности.
Что касается хоккейной "Лады", то она была зарегистрирована в высшей хоккейной лиге. "Да, это шаг назад, и шаг довольно сильный, но нужно жить по средствам, – считает депутат губернской думы. – Строительство "Лада-Арены" позволит, не прилагая больших усилий, снова заявиться в КХЛ. С другой стороны, высшая лига – это тоже польза для наших местных игроков. Я думаю, это будет хороший трамплин, так как меньше звезд будут закрывать им дорогу вперед. "Лада" всегда была экспрессивной молодой командой, я думаю, сейчас есть все шансы, опираясь на местных тренеров и местных воспитанников, добиваться успехов. Уверен, что истинные болельщики не отвернутся от команды, а будут ее поддерживать".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.