Парк "Дружба" станет вторым объектом паркового хозяйства, по которому городские власти намерены заключить концессионное соглашение,пишет Самарское обозрение. Деталей предстоящей сделки в МП не разглашают, как и названий компаний, которые изъявили желание развивать парк. "Там будет культурно-развлекательная часть, спортсооружения, велосипедные дорожки, детские площадки. Зимой обязательно должны работать каток, лыжня. Предполагается организовать вольер для выгула собак", – сообщил директор МП "Парки Самары"
Александр Медведев. Сегодня идет процедура оформления объектов недвижимости, расположенных в парке, в собственность муниципалитета. "В парке "Дружба" имущество до конца не оформлено, там есть кое-какие проблемы. Так что в концессию этот парк будет передан не скоро, точно не при этом составе администрации", – говорит руководитель департамента управления имуществом Самары Дмитрий Феоктистов.
Первое концессионное соглашение было опубликовано 10 июня, по этому документу городские власти предлагают передать 34,9 га территории парка им. Гагарина на 45 лет инвестору. Согласно условиям концессионного соглашения, инвестор должен реконструировать имеющиеся здания в течение 15 лет и создать новые объекты, объединенные тематическим оформлением как объекты парка аттракционов для организации досуга и массового отдыха граждан в течение 30 лет. Стартовый размер концессионной платы составляет 500 тыс. рублей в месяц. Главным претендентом на парк считается ООО "Компания МИР", которая уже занимается установкой нового колеса обозрения в парке. Вскрытие конкурсных заявок состоится 22 октября. Следующим парком, который должен быть передан в управление частной структуре, станет "Дружба".
Директор МП "Парки Самары" Александр Медведев назвать предполагаемого инвестора не готов. В то же время он уточнил, что, скорее всего, им будет местный инвестор.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.