САМАРА. 5 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. Арбитражный суд Самарской области отказался освободить из-под залога 484 акции (12% от их общего количества) поволжского сотового оператора СМАРТС, которые напрямую контролирует основатель и владелец СМАРТС Геннадий Кирюшин. Суд остановил рассмотрение дела, пока в параллельных процессах не будет определено, кто же должен владеть залогом - АФК "Система" или "Сигма Капитал Партнерз" (принадлежит предпринимателю Леониду Маевскому), сообщает сайт RosInvest.com.
Пакет акций СМАРТС оказался в залоге у ВЭБа летом 2005 года в качестве части обеспечения по кредиту на сумму около $56 млн: заем делал офшор Angentro Trading & Investments, тогда в банке были заложены 25% минус одна акция (впоследствии залог был увеличен до 32%). Кредит был погашен "Сигмой" (выкупившей зимой того же года долговые обязательства), но право залога на этот пакет, принадлежащий физическому лицу, автоматически передано не было.
В марте 2010 г. свои претензии на 32% поволжского оператора заявила АФК "Система", подав иск в арбитражный суд Москвы. Права требования она якобы приобрела еще в 2008 году у группы лиц, которые в свою очередь выкупили их у "Сигмы". Судебные разбирательства по этому делу еще не завершены.
В ВЭБе воздержались от комментариев "до окончательного рассмотрения по существу исков в арбитражных судах Москвы и Самарской области".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.