Администрация Самары и региональное правительство предоставят МП "Трамвайно-троллейбусное управление" (ТТУ) субсидии в размере более 2,3 млрд руб. на реконструкцию линии от площади Урицкого до Московского шоссе и строительство новой ветки от ул. Ташкентской до стадиона к ЧМ-2018. Об этом сообщается в постановлении мэрии, опубликованном на официальном сайте.

Предполагается до декабря 2017 года реконструировать 15,5 км пути и построить 2,5 км. В 2015 году планируется направить на эти цели 500 млн руб., в 2016-м - 700 млн и в 2017 году - более 1 млрд рублей. Больше всего средств уйдет на реконструкцию - свыше 2 млрд рублей.

Напомним, разработкой проектной документации занимается ОАО "Трансмост" из Санкт-Петербурга. Эта компания выиграла соответствующий аукцион и получила контракт на 128 млн рублей.

Председатель Центра общественного взаимодействия Андрей Ишмуратов:

- Строительство скоростной ветки трамвая предполагает отделение трамвайной линии от автомобильных и пешеходные потоков, минимизацию пересечений, укладку современных бесшумных путей, позволяющих трамваям двигаться с высокой скоростью. При правильном подходе к делу трамвай получается не только дешевле метро, но и во многом удобнее: тут и возможность разных маршрутов, и быстрая посадка-высадка, и возможность подачи большого количества подвижного состава сразу (последнее особенно важно перед чемпионатом мира). Стоимость всех работ составляет всего 2,35 млрд рублей. Для сравнения: одна станция "Алабинская", находящаяся на расстоянии в два дома от "Российской", обошлась более чем в 8 млрд, Кировский мост - в 15 млрд, а, к примеру, один надземный переход стоит от 200 млн рублей.