Транспортный эксперт Павел Яблоков: "Пересадка с метро на наземный транспорт должна быть бесплатной"

Недавно в своем интервью ТАСС глава региона Вячеслав Федорищев заявил об отсутствии планов по дальнейшему развитию метрополитена в Самаре.

Дискуссии вокруг строительства подземки в городе идут не один год. Мнения варьируются "от слишком дорого" до "без метро город-миллионник встанет в пробках".

Волга Ньюс провел виртуальный круглый стол, где профильные чиновники, сотрудники профильных кафедр вузов, урбанисты, депутаты, общественные деятели поделились своим мнением на тему дальнейшего развития метро в Самаре.

Павел Яблоков, главный редактор интернет-издания "TR.ru - Транспорт в России":

Фото: предоставлено спикером

"Ряд метрополитенов бывшего СССР строился, в первую очередь ориентируясь на крупные промзоны, а не для связи окраинных районов и центра города. Время показало, что такой подход - не лучший: количество людей, занятых на крупных предприятиях, сократилось, в то время как деловая активность в центре остается примерно на одинаковом уровне.
Интервалы движения в 10-12 минут, как в Самарском метро, - пожалуй, самые высокие из метрополитенов России. И то, что линия не доходит до центра города - одна из причин тому. Реализация нынешнего строительства продления по направлению к центру города позволит увеличить пассажиропоток и благодаря оборотным тупикам сократить интервалы (если иметь достаточное количество составов).

Не менее важна для роста пассажиропотока интеграция с другими видами транспорта. Первая (и единственная) линия Самарского метро не проходит через железнодорожный вокзал - эту роль оставили для второй линии, которая так и может остаться лишь на бумаге. В то же время с пригородными поездами метро можно интегрировать на станции "Кировская", сформировав удобную пересадку на станцию Пятилетка в ходе создания транспортно-пересадочного узла - его планирует реализовать РЖД, проект уже прошел Главгосэкспертизу.

Не менее важна и финансовая интеграция. Пересадка с метро на наземный транспорт (трамвай, автобус, троллейбус) должна быть бесплатной или хотя бы в 1,5 раза дешевле, чем разовый проезд отдельно на метро и трамвае. Безлимитный проездной билет позволяет совершать поездки, но далеко не у всех пассажиров частота пользования транспортом такова, чтобы было выгодно тратить более 2000 рублей. Поэтому в условиях не самых низких интервалов движения и необходимости дополнительно оплачивать такой сервис пассажиропоток в метро формируется не лучшим образом.

Завершение уже начатого строительства последнего участка единственной линии метро повысит пассажиропотоки и эффективность этого вида транспорта в Самаре. Далее городу следует обратить внимание на модернизацию и развитие трамвайной сети, имеющей лучшие провозные возможности среди видов наземного транспорта. При этом капитальные затраты на развитие трамвайной сети значительно ниже стоимости строительства той же протяженности участка метро. А охват городских районов трамвайной сетью уже сейчас на порядок выше линии метро. И, повторюсь, все виды транспорта должны дополнять друг друга и работать в общей тарифной системе, делая пересадки удобными для пассажиров".

Последние комментарии

Аркадий Галицын 06 марта 2025 17:37 Самара без "Театральной": на стройке начался демонтаж тоннелепроходческого щита

Главная стройка города. Здесь не должно быть никаких проволочек.

Юлия N 01 марта 2025 07:59 Жители Самары выиграли суд за право на благоприятную среду

Ура! Пусть ещё не окончательная, но уже победа! Очень надеюсь, что жителям удастся отстоять свое право на комфортную жизнь, и этот беспрелел с точечной застройкой прекратится! Местным жителям крайне необходимы соц. объекты, а не новые высотки!

Ольга Громова 28 февраля 2025 15:48 Жители Самары выиграли суд за право на благоприятную среду

Да, мы много лет бьёмся за разумное строительство! И с кем - с нашими чиновниками, которые упорно не хотят видеть, что школа переполнена, садик один, поликлиника переполнена, дороги и дворы забиты машинами. Не хотят или проплачены?

Аркадий Галицын 28 февраля 2025 11:46 Проект строительства небоскребов в Самаре вынесли на повторное обсуждение

Да в суд надо подавать уже. За несоблюдение процедуры в первый раз и финансовые потери возместить за одно!

Аркадий Галицын 22 февраля 2025 09:33 Мэрия Самары "завернула" проект небоскребов на Московском шоссе

Почему ничего? Строится сити. Только допучасток на месте планируемого торгового комплекса на 250 м. не согласовали. Как впрочем и торговый комплекс там ранее тоже не согласовали. Это прямо на Московском кусочек.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 1 2