Глава «ВБМ-групп» Александр Швидак стал владельцем 100% акций ЗАО «ВБМ-менеджмент», курирующего потоки продаж основных заводов группы. В ближайшее время «ВБМ-Менеджмент» будет ликвидирован. Регистрация «ВБМ-Менеджмента» началась сразу после сделки по приобретению Сергеем Мамедовым долотных активов группы ВБМ у его бывшего собственника Андрея Ищука. Предполагалось, что новая структура возьмет на себя оперативное управление заводами и контроль за сбытом предприятий холдинга, тем самым исключив участие и влияние на эти процессы бывших собственников группы. Об этом сообщает газета "Самарское обозрение".
21 июня 100% акций ЗАО «ВБМ-Менеджмент» были переданы Александру Швидаку, назначенному весной этого года генеральным директором «ВБМ-групп». Смена собственника повлекла за собой и смену генерального директора компании. На этом посту Александра Звягина сменил Марат Матевосян. Председатель совета директоров «ВБМ-групп» Сергей Мамедов назвал сделку технической, отказавшись сообщать подробности. Получить комментарии Александра Швидака не удалось - его телефон не отвечал.
Однако предполагавшаяся схема работы «ВБМ-Менеджмента», судя по всему, не оправдала себя. По информации источника в «ВБМ-групп», вскоре компания может быть ликвидирована. Сегодня через «ВБМ-Менеджмент» проходит несколько контрактов «Волгабурмаша», «Уралбурмаша» и Дрогобычского долотного завода, рассказал СО источник, и после того, как они будут выполнены, функции «ВБМ-Менеджмента» перейдут к «ВБМ-групп», а сама компания будет ликвидирована. С какой целью акции «ВБМ-Менеджмента» были переданы Швидаку, остается неизвестным.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.