САМАРА. 4 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. Бывший акционер жигулевского банка «Потенциал» Юрий Колупаев пытается через суд вернуть себе блокпакет акций компании. Он подал иск к банку «Солидарность» с требованием обязать банк передать ему 26,7% в уставном капитале «Потенциала». До этого он уже пытался оспорить сделку по продаже жигулевского банка самарскому, но суд иск отклонил. В этот раз шансов у него вновь немного, считают эксперты.
Бывший акционер жигулевского банка «Потенциал» Юрий Колупаев подал в Арбитражный суд Самарской области иск к банку «Солидарность» с требованием обязать ответчика передать истцу долю в уставном капитале ООО «КБ «Потенциал» номинальной стоимостью 50 803 500 руб., что
составляет 26,72788% от уставного капитала банка. Об этом «Времени» сообщили в арбитражном суде. Суд принял иск к производству и назначил первое судебное заседание на 28 июля.
До сделки по покупке «Потенциала» «Солидарностью», которая состоялась осенью 2008 года, Колупаев являлся членом совета директоров жигулевского банка, ему принадлежало 23% в уставном капитале. 100% долей банка были переданы «Солидарности», которая за счет своих денег и средств АСВ проводила санацию банка. В начале июня руководство «Солидарности» и АСВ заявило о намерении объединить самарский банк с жигулевским. В рамках объединения АСВ конвертирует кредит в размере около 2 млрд рублей (часть его уже погашена), предоставленный «Потенциалу» в начале санации, в капитал объединенного банка. После этого около 30% объединенного банка отойдет АСВ, а остальное достанется «Солидарности».
Этим планам пытается помешать Колупаев. «При анализе причин, приведших к остановке работы банка «Потенциал», было выявлено большое количество выданных высокорискованных кредитов. Часть кредитов была выдана под поручительство одного из акционеров банка Колупаева», - заявили в пресс-службе «Солидарности». По данным банка, на текущий момент Колупаев не выполняет обязательства по просроченным кредитам на сумму более 126 млн руб. По исполнительным листам ему уже предъявлено к взысканию 65 млн руб. В настоящее время Колупаеву запрещен выезд за границу. Связаться с самим Колупаевым газете «Время» не удалось.
Председатель совета директоров «Солидарности» Алексей Титов уверен, что каких-либо перспектив у иска Колупаева нет. «Иск ничем не подтвержден. Колупаев уже не первый раз судится с нами и постоянно проигрывает», - говорит Титов. «Кроме того, в настоящий момент мы не
являемся владельцами «Потенциала» - он принадлежит АСВ», - добавил он. По данным Арбитражного суда Самарской области, в 2009 году Колупаев уже пытался оспорить сделку по продаже КБ «Потенциал» «Солидарности». Однако тогда суд истцу в удовлетворении отказал.
Полную версию материала читайте в газете "Время" 5 июля.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.