Самарской области потребуется изыскать порядка 2,8 млрд руб., чтобы сохранить контрольный пакет в ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания" при условии внесения арендуемых у ОАО "РЖД" электропоездов в уставный капитал общества, сообщает "Самарское обозрение".

19 февраля ОАО "РЖД" разослало телеграммы в 27 регионов, имеющих доли в 25 пассажирских пригородных компаниях (ППК) с предложением передать в их уставный капитал подвижной состав, который является собственностью монополии, а используется ППК на условиях аренды.

В "РЖД" сообщили, что готовы внести электропоезда в уставный капитал, но ждут от регионов аналогичного вклада в денежном эквиваленте. В противном случае, если ОАО "РЖД" внесет даже часть парка в уставные капиталы, это резко понизит долю регионов в обществах, которая сейчас составляет, как правило, 49%, вплоть до нулевой отметки.

Самарской области, которая владеет 51% в ОАО "Самарская ППК" (с минимальным уставным капиталом в размере 100 тыс. руб.), такое предложение также поступило. Как сообщили в службе корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги, вопрос о капитализации компании сейчас находится на рассмотрении в региональном министерстве транспорта и автомобильных дорог.

Необходимость капитализации ППК на предложенных условиях в КбшЖД объяснили рисками "нестабильной макроэкономической ситуации" и "отсутствием долгосрочных механизмов государственной поддержки пригородных перевозок", которые могут привести к банкротству пригородных компаний.

"При ограничении размеров движения регионы будут вынуждены принимать необратимые решения о физической ликвидации пригородной компании и ее подвижного состава (реализация, списание с последующей продажей на металлолом и т.д.)", - говорится в ответе КбшЖД.