Глава территориального управления Росимущества по Самарской области Айвар Кинжабаев в беседе с корреспондентом Волга Ньюс опроверг слухи о своем скором уходе из ведомства.
Напомним, в ряде СМИ появлялась информация о том, что контракт чиновника заканчивается в марте текущего года, после чего он якобы может уйти на повышение в федеральный центр. При этом в числе претендентов на место Кинжабаева назывались сотрудники областного УФНС.
Сам Кинжбаев пояснил Волга Ньюс, что данные сведения не имеют ничего общего с действительностью.
"Согласно федеральному законодательству, по линии Росимущества существует два типа трудовых контрактов: срочный от 1 до 5 лет или бессрочный. Со мной заключен бессрочный трудовой контракт, который никто не планирует разрывать", - пояснил Кинжабаев.
Он напомнил, что возглавляет ведомство более 10 лет и за это время претензий к работе теруправления не возникало.
"Сегодня Самарская область занимает лидирующие позиции в стране. В 2014 году доход от аренды федерального имущества в регионе составил 720 млн рублей - это при общем плане по России в 5 млрд", - подчеркнул чиновник.
Он также сообщил, что никаких предложений о повышении и переводе не получал.
"Я остаюсь на своем посту и покидать его не собираюсь. Информация о моем переводе - это лишь домыслы некоторых бизнес-структур, которым выгоднее поставить на это место своего человека", - пояснил Кинжабаев.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...