В четверг, 25 июня, в Самаре под председательством полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича проходит заседание совета округа. В работе принимают участие губернатор Николай Меркушкин, главы регионов ПФО, представители силовых структур.
Главной темой обсуждения стало обеспечение национальной безопасности в сфере противодействия экстремизму и терроризму в современных условиях. На заседании также обсуждались результаты работы антитеррористических комиссий в регионах ПФО и ход реализации стратегии противодействия экстремизму в России до 2025 года.
Открывая заседание, Михаил Бабич заметил, что терроризм в современном мире перестал быть избирательным, а с развитием средств массовой информации идеи терроризма стали доступны широким массам населения. "Реализации современного времени требуют максимальной консолидации усилий власти и гражданского общества", - подчеркнул полпред.
Михаил Бабич добавил, что в округе выстроена эффективная работа по противодействию экстремизму и терроризму. "За два года в регионах ПФО не было допущено ни одного теракта. Тем не менее мы должны понимать, что наши оппоненты не дремлют, мониторят ситуацию в регионах, ведут идеологическую обработку населения", - отмечает полпред.
Михаил Бабич подчеркнул, что одна из главных задач среди стоящих перед руководителями субъектов округа - формирование дееспособных, работающих на постоянной основе антитеррористических комиссий.
"Против нашей страны идет информационная война, которая затронула все сферы жизни. СМИ и Интернет становятся проводниками противоправных идей. Необходимо минимизировать влияние идеологов террористических организаций. В этой связи необходимо активизировать работу с гражданами", - резюмировал Михаил Бабич.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...