Самарский РКЦ "Прогресс" приостановил разработку легкомоторного самолета "Рысачок" из-за нехватки средств и отсутствия поддержки проекта со стороны Минпромторга — выделенных ранее государством 740 млн руб. на проект не хватило, пишут "Известия".

Гендиректор "Прогресса" Александр Кирилин сообщил изданию, что в этом году планировалось провести работы по сертификации "Рысачка" в девятиместном исполнении, получить сертификат типа воздушного судна и начать эксплуатацию самолета.

"В результате российский рынок местных авиаперевозок получил бы легкий самолет, на 100% укомплектованный отечественными готовыми изделиями, — сказал Кирилин. — Предложения по созданию кооперации российских разработчиков и производителей отечественных комплектующих наше предприятие подготовило и направило в Минпромторг. С начала 2015 г. все работы по самолету "Рысачок", включая и работы по сертификации, приостановлены".

Специально для "Рысачка" планировалось создать российский двигатель ТВ-500, его разработкой занимался научно-производственный центр газотурбостроения "Салют". Как заявили в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, в нее входит "Салют"), работы по этому двигателю в настоящее время не ведутся.

Впервые о создании "Рысачка" заговорили в 2007 году. Тогда Минтранс России провел конкурс на создание двухмоторного самолета для учебных заведений гражданской авиации. Конкурс на 740 млн руб. выиграла небольшая столичная конструкторская фирма "Техноавиа" (принадлежит Владимиру Макагонову), производство решено было организовать на площадке "Прогресса", эта компания получала вознаграждение из суммы, выделенной "Техноавиа".

Гендиректор "Техноавиа" Вячеслав Кондратьев также подтвердил, что все работы по проекту заморожены, отметив, что заниматься самолетом в его компании "больше не собираются". Причины он пояснить отказался, однако известно о конфликте между партнерами: в 2012 г. "Прогресс" через суд взыскал с "Техноавиа" 147,7 млн руб. по контракту на выпуск пяти опытных образцов.

По словам Кирилина, возобновление работ возможно после решения вопроса их финансирования. Как говорит источник издания, знакомый с ходом дел, для РКЦ "Прогресс" этот самолет — не приоритетное направление. Предприятие сосредоточено больше на проектах космической отрасли. По словам источника, только на сертификацию самолета "Прогрессу" нужно еще несколько сотен миллионов рублей — к началу 2015 г. она была выполнена наполовину. Процедура сертификации может длиться несколько лет, в проекте "Рысачка" предполагалось, что они займут порядка 30 месяцев.

"Конкурентный анализ показал, что самолет "Рысачок" и в базовой девятиместной конфигурации, и в варианте с увеличенной вместимостью уступает существующим самолетам-аналогам по комплексу технико-экономических показателей, — заявил "Известиям" источник в Минпромторге. — По-прежнему остаются нерешенными вопросы производства (кто и где будет его производить) и сбыта (кто будет покупать и эксплуатировать) указанного самолета.