На месте котлована, вырытого для строительства "Алабинской", может появиться паркинг, пишет "Самарское обозрение".
ООО "Стройпроектсервис", подконтрольное самарскому бизнесмену Эдуарду Шматкову, обсуждает с областными и городскими властями возможность реализации беспрецедентной для Самары идеи. Проект, уже получивший одобрение чиновников, предполагает использование схемы государственно-частного партнерства в процессе засыпки существующего сейчас котлована в начале ул. Ново-Садовой.
Его вырыли для строительства перегонного тоннеля от станции метро "Алабинская". Теперь вместо механической засыпки может последовать строительство за счет инвестора подземного паркинга и торговых рядов между метрополитеном и идущей по поверхности автомобильной дорогой. Интерес сторон вполне прозрачен: бюджет получит возможность сохранить до 100 млн руб. на объекте, инвестор - подземные помещения, сэкономив при этом на земляных работах.
Компания Эдуарда Шматкова предлагает взять на себя финансирование проектных работ и построить над камерой съездов двухуровневое сооружение. Как рассказал Шматков, планируется, что это будет паркинг на 100-180 мест и торговые ряды. "Данный вопрос обсуждался в министерстве строительства Самарской области и городском департаменте строительства и архитектуры. Также прорабатывалась техническая возможность размещения двухуровневого сооружения над камерой съездов с генпроектной организацией "Волгатрансстрой-Проект". Организационно данную тему возможно решить через концессионное соглашение между правительством области и ООО "Стройпроектсервис" как государственно-частное партнерство", - рассказал потенциальный инвестор.
Согласно заключению генпроектировщика, технически разместить двухуровневый паркинг над камерой съездов станций возможно с принятием необходимых мероприятий, обеспечивающих надежность и безопасность сооружений метрополитена. Необходимо разработать технические условия по размещению объекта и согласовать их в установленном порядке.
Последние комментарии
Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!
А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.
Живу рядом, где это они 533+ машины собираются ставить? И даже без них пробка на светофоре с Губанова на Н.Садовую и обратно. А что будет, когда 533+ машины выстоятся из города от Губанова до моста у Апельсина или до 1 Просеки каждый вечер? Ну, примерно, как на повороте Шмидта. В городе полное отсутствие власти и потеря упраювления. Беда.
Есть ещё проблема. В статье говориться только о срыве сроков - это понятно, областное и городское руководство самоустранились и наблюдают за процессом развала транспортной системы города. А какого качества будет пути? Самое время делать по технологиям бесшумного перемещения трамваев. А как будет сделано сейчас? Опять литерный буде будить жителей близлежащих домов в 5 утра? Прошу корреспондента это выяснить.
Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.