В четверг, 19 ноября, в Саратовской области полномочный представитель президента РФ в ПФО Михаил Бабич совместно с министром транспорта России Максимом Соколовым, торжественно запустил движение на участке автодороги Самара - Энгельс - Волгоград.
Новый участок дороги был построен на месте существовавшего до этого транспортного разрыва: фактически он представлял собой отрезок грунтовой дороги в 5 км. Низкое качество покрытия вынуждало автомобилистов пользоваться альтернативной трассой Сызрань - Саратов - Волгоград, нагрузка на которую значительно превышала нормативные показатели.
Открытие современной дороги позволит равномерно распределить автомобильные потоки, повысить безопасность движения и комфорт для водителей. Обновленная трасса станет транспортной артерией, соединяющей между собой Самарскую, Саратовскую и Волгоградскую области.
Еще один объект, который значительно повысит качество транспортной инфраструктуры в области, был открыт в Воскресенском районе - здесь построен новый 15-километровый участок магистрали Сызрань - Саратов - Волгоград с мостом и тремя транспортными развязками.
Эта дорога является крайне загруженной - в год по ней проезжают 11 млн автомобилей. Из-за низкой пропускной способности на некоторых участках периодически возникают серьезные дорожные заторы. Отныне одним из таких узких мест на транспортной карте Приволжья стало меньше.
Работы по строительству нового участка трассы в обход села Елшанка велись в рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы". На эти цели из федерального бюджета было выделено более 2,7 млрд рублей.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...