Во вторник, 8 декабря, опубликован прогнозный план приватизации имущества Самарской области на 2016 год. Один из его пунктов - приватизация 5 млн акций ОАО "АвтоВАЗ", составляющих 0,2% уставного капитала компании.
Такой пакет не позволяет осуществлять общее руководство деятельностью ОАО, а также принимать решения по ключевым вопросам в интересах губернии, потому дальнейшее участие Самарской области в нем нецелесообразно, поясняется в постановлении об утверждении плана.
Стоимость 5 млн акций АвтоВАЗа по текущему курсу составляет около 50 млн рублей.
По той же причине приватизируют и 26% уставного капитала (260 акций) ОАО "Областной реабилитационный центр для лиц, страдающих наркоманией".
Кроме того, процедуру проведут в отношении ГУПов Самарской области: "Агро Сервис", "Строительный контроль при осуществлении строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капстроительства", "Центральная строительная лаборатория Тольятти". Их преобразуют в АО, ориентировочно, в 1 квартале 2016 года. Приватизация направлена на привлечение инвестиций.
В 4-м квартале 2016 г. власти региона намерены реализовать учебно-производственный блок (1,29 тыс. кв.м) в Тольятти и земельный участок (3 тыс. 997 кв.м).
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы