Парк воздушных судов авиакомпании "Эйр-Самара" достигнет 14 самолетов, пишет сайт министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области. Компания будет обслуживать до 13 маршрутов во время первых 18 месяцев со дня основания компании как на внутренних, так и на международных рейсах, осуществляя до 140 полетов в неделю.
В 2008 г. «Полет» и лизинговая компания «Ильюшин финанс» подписали соглашение на поставку авиакомпании 10 самолетов Ан-148. «Ведутся переговоры о поставке в 2011 году двух Ан-140», — сообщила пресс-секретарь «Русских машин» (управляет «Авиакором») Екатерина Панкова.
В настоящий момент готовится необходимый пакет документов для выпуска эмиссии акций.
"Эйр-Самара" была зарегистрирована 13 июля. Владельцами являются министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, воронежская авиакомпания «Полет» и самарский аэропорт «Курумоч». Размер уставного капитала - 100 тыс. руб. Аэропорту "Курумоч" принадлежит 19% доли в уставном капитале, ОАО «Самараоблавтотранс» (Минтранс) завладело контрольным пакетом акций - 51%, ЗАО "Авиационная компания «Полет» - 30% уставного капитала.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.