В воскресенье, 14 февраля, в 124 автосалонах в 57 городах России стартовали продажи Lada Xray. Начальная цена новинки - 589 тыс. рублей.
Каждый дилер получил по шесть-восемь машин в версиях Optima и Top. Автомобили оснащены двигателями разработки Lada и Альянса Renault-Nissan, все моторы для Xray производятся в Тольятти.
Производство Lada Xray стартовало 15 декабря 2015 г. на сборочной площадке в Тольятти, на линии по выпуску автомобилей на платформе В0. На сегодня уровень локализации машины составляет от 50% до 65% в зависимости от модификации.
Компактный городской кроссовер был запущен в производство всего через 81 день после Lada Vesta, что символизирует быстрое обновление бренда. Создание Xray - результат сотрудничества Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа. Дизайн автомобиля создан командой стилистов Lada под руководством Стива Маттина.
В базовую комплектацию Lada Xray (Optima, мотор Lada 1,6 л, 106 л. с., МКП) входят две подушки безопасности, система курсовой устойчивости ESC, система помощи при старте на подъеме, аудиосистема, регулировка сиденья водителя по высоте, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мультируль, светодиодные дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением со складного ключа, 16-дюймовые литые диски колес и другие опции.
Приветствуя первых покупателей Lada Xray, президент ОАО "АвтоВАЗ" Бу Андерссон заявил: "Lada выполняет свои обещания. Xray выходит на рынок точно в обещанные сроки - автомобиль обеспечит бренду удержание позиций в непростом 2016 году. Высокий уровень оснащенности в базовой версии становится традицией для всех новых моделей. Сегодня Lada создает автомобили, которые востребованы рынком и соответствуют ожиданиям покупателей".
Первым покупателем Lada Xray в Москве стала гламурный стилист Лена Ленина.
"Будучи яркой личностью, Лена выбрала автомобиль в ярком цвете "Фреш", который полностью соответствует ее статусу", - отметил пресс-центр АвтоВАЗа.
Сама Ленина рассказала, что она специально подготовилась к этому событию - надев платье и сделав маникюр того же оттенка.
"Автомобиль настолько эмоциональный, что я хочу поделиться своим счастьем со всеми", - сказала она.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы