ПАО "МТС" (NYSE: MBT, MOEX: MTSS) подводит итоги развития розничной сети в регионах Поволжья в 2015 году. Число салонов под брендом МТС увеличилось более чем на четверть. Наибольший прирост наблюдался в Пензенской и Ульяновской областях, где количество офисов обслуживания выросло более чем вдвое.
Значительное увеличение числа салонов под брендом МТС произошло также в Республике Мордовия (на 70 процентов) и Кировской области (почти на 50 процентов). На треть количество офисов обслуживания увеличилось в Нижегородской, Саратовской и Самарской областях, а также в Удмуртии.
Развитие розничной сети МТС в 2015 году происходило, в основном, за счет расширения географии присутствия и открытия офисов обслуживания в районных центрах. В целом, за последний год появилось более 200 новых салонов более чем в 120 населенных пунктах Поволжья. Всего на сегодняшний день в Поволжье работает свыше 15 000 торговых точек, где представлены услуги МТС.
"Благодаря активному развитию розничной сети все больше жителей Поволжья могут в "шаговой доступности" получить квалифицированное обслуживание - теперь не нужно ехать в областной центр за личной консультацией по вопросам абонентского обслуживания или чтобы приобрести мобильные устройства ведущих брендов по выгодным ценам. Весной прошлого года в рамках стратегии по повышению доступности интернет-устройств мы на треть снизили стоимость большинства гаджетов, благодаря чему многие наши абоненты смогли поменять смартфоны на более современные без дополнительных затрат - спрос на LTE-устройства за последний год вырос почти в три раза", - отметил директор МТС в Поволжье Михаил Чернышов.
В салонах МТС представлен широкий спектр оборудования ведущих мировых производителей, в том числе с поддержкой LTE, брендированные смартфоны, модемы и роутеры МТС, а также большой выбор аксессуаров.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.