В январе 2016 года институт ООО "НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" приступил к проектированию инженерных сетей в районе стадиона ЧМ-2018. Генеральный директор института Александр Кабанов рассказал Волга Ньюс о ходе проектирования, а также о других проектах, реализуемых в Самаре.
- Александр Александрович, расскажите о проекте инженерной инфраструктуры. Какие объекты планируется подключить к сетям?
- В рамках этой работы наш институт проектирует сети инженерных коммуникаций на территории, прилегающей к стадиону ЧМ-2018. Инженерные сети будут обеспечивать функционирование спортивных объектов, намеченных к строительству, - это крытый велотрек, ледовый дворец, тренировочные площадки для проведения ЧМ-2018. Также будут подключены пожарное депо, комплекс зданий для сотрудников МВД, временные сооружения, другие общественные здания.
- Вы уже сталкивались с подобными проектами?
- Да, у нас за плечами серьезный опыт проектирования инженерной инфраструктуры, в том числе на уникальных и технически сложных объектах. Проектирование инфраструктурных объектов, автомобильных дорог, инженерных сетей - это основное направление нашей деятельности. Также мы выполняем полный комплекс работ по инженерным изысканиям и проектированию объектов спортивной и социальной инфраструктуры, адаптации иностранных проектов для соответствия нормам РФ. Обладая современным оборудованием и квалифицированными сотрудниками, мы заработали репутацию надежной компании и постоянно подтверждаем ее успешным выполнением проектов в Санкт-Петербурге, Самаре, Калининграде, Волгограде.
Среди наших работ можно отметить разработку схемы обеспечения инженерной инфраструктуры проекта "Балтийская Жемчужина" в Санкт-Петербурге, проекты переустройства инженерных сетей на объектах капитального строительства на автодорогах "М-20" "Санкт-Петербург-Киев" и "М-10" "Россия" (Московское шоссе), строительство шоссе Авиаторов в Волгограде. В Самаре - реконструкцию инженерных сетей на стрелке рек Волги и Самары.
Особенно мы гордимся своим участием в создании одного из уникальнейших объектов нашей страны - территории Олимпийского парка в городе Сочи, включая инженерную инфраструктуру Северной площади, Главной пешеходной аллеи, Центральной спортивной площади, автостанций "Восток" и "Запад".
- Александр Александрович, расскажите, что уже спроектировано, на какой стадии находится проект.
- Сейчас мы закончили проведение инженерных изысканий на территории и готовим проектную документацию к сдаче в Госэкпертизу. В проекте предусмотрено строительство сетей водоснабжения и водоотведения общей протяженностью более 15 км, устройство канализационных насосных станций, прокладка кабельных линий со строительством новых распределительных трансформаторных подстанций. Предусмотрено строительство 4 км теплосетей различного диаметра, сетей связи. Объект серьезный и сложный, объем работ достаточно большой, но благодаря нашему опыту и четкой слаженности коллектива мы решаем проектные задачи в отведенные сроки.
- Какие еще объекты вы проектируете в Самаре?
- В прошлом году институт завершил разработку проектной документации для строительства ряда важных социальных объектов в Самаре. Это и спортивный комплекс единоборств, и общеобразовательный центр по работе с одаренными детьми с круглосуточным пребыванием, и реконструкция стадиона "Восход". Сейчас институт заканчивает разработку научно-проектной документации для капитального ремонта 13-ти многоквартирных домов - объектов культурного наследия в Самаре.
На стадии прохождения Госэкпертизы находятся проекты улиц Дальняя и Арена-2018, реализуемые в рамках подготовки к ЧМ-2018. Другой проект нашего института - автодорога к аэропорту Курумоч - уже активно строится, мы ведем авторский надзор по этому объекту.
Многое уже сделано, и много сложной и интересной работы нас ждет впереди. Уверен, мы справимся со всеми поставленными задачами.
Последние комментарии
Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!
А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.
Живу рядом, где это они 533+ машины собираются ставить? И даже без них пробка на светофоре с Губанова на Н.Садовую и обратно. А что будет, когда 533+ машины выстоятся из города от Губанова до моста у Апельсина или до 1 Просеки каждый вечер? Ну, примерно, как на повороте Шмидта. В городе полное отсутствие власти и потеря упраювления. Беда.
Есть ещё проблема. В статье говориться только о срыве сроков - это понятно, областное и городское руководство самоустранились и наблюдают за процессом развала транспортной системы города. А какого качества будет пути? Самое время делать по технологиям бесшумного перемещения трамваев. А как будет сделано сейчас? Опять литерный буде будить жителей близлежащих домов в 5 утра? Прошу корреспондента это выяснить.
Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.