ООО "Волжский машиностроительный завод" долгое время служило базовым предприятием для оснащения станками ОАО "АвтоВАЗ". В прошлом году руководство ВАЗа решило ликвидировать ВМЗ, создав на его базе новое подразделение завода, которое займется производством технологического оборудования. С ликвидацией завода высвободились сотрудники предприятия, большие площади и мощное оборудование. Ранее на ВМЗ было занято более 2500 человек, но в рамках оптимизации рабочие места сохранили 700 сотрудников.

Для того чтобы люди по-прежнему были заняты на производстве, цеха не простаивали, а мощности ВМЗ были задействованы в полной мере, власти вместе с бизнесом предложили несколько вариантов развития ситуации.

Во-первых, аренда площадей ВМЗ другими предприятиями. Свое намерение задействовать более 32 тысяч кв. м территории ВМЗ высказало "ОАО "Металлист-Самара". При содействии Николая Меркушкина проведены соответствующие переговоры и подписан меморандум о сотрудничестве. По предварительному соглашению, самарское предприятие не только организует здесь производство, но и возьмет в аренду 245 единиц оборудования ВМЗ, обеспечит работой более 200 высвобожденных сотрудников, а также переведет сюда около сотни тольяттинцев, которые ездят на работу в Самару.

Исполнительный директор "Металлист-Самара" Юрий Елисеев с оптимизмом смотрит в будущее. "Для нашего предприятия это оптимальная площадка. Здесь есть уникальное оборудование и, что немаловажно, высококвалифицированные специалисты. Последнее - главный аргумент, почему мы здесь", - заявил он сегодня главе региона.

Губернатор напомнил, что на площадках ВМЗ в свое время производилось высокотехнологическое оборудование, и поинтересовался у исполнительного директора "Металлист-Самара", готовы ли они продолжать это направление. Юрий Елисеев ответил Николаю Меркушкину утвердительно.

Юрий Елисеев также рассказал о планах использования площадей и оборудования предприятия: в первую очередь, речь идет об изготовлении технологической оснастки для аэрокосмической отрасли, а также о выполнении заказов для "АвтоВАЗа".

В ближайшее время еще два предприятия - "Мотор-Супер" и Язаки Волга" - также займут площади бывшего ВМЗ. Ведутся переговоры и с компанией "ИжСпецМаш". Первые два предприятия являются поставщиками "АвтоВАЗа".

"ИжСпецМаш" производит нестандартное оборудование для автопрома - он тоже способен производить автокомпоненты для ВАЗа. "Ввиду планируемого увеличения производства на "АвтоВАЗе" это хорошая альтернатива и помощь", - пояснил губернатору директор производства технологической оснастки Андрей Ежелев.

Во-вторых, на базе ВМЗ и Опытно-промышленного производства планируется создать "АвтоВАЗ-Технопарк". Его проект сегодня был представлен губернатору. Как пояснил главе региона президент "АвтоВАЗа" Бу Андерс сон , решение по созданию технопарка - это вклад в сохранение рабочих мест и высокопрофессиональных компетенций Тольятти .

"ВМЗ и ОПП являются максимально подготовленными площадками для организации производств любого уровня сложности. Со своей стороны, "АвтоВАЗ" готов предоставить арендаторам любые дополнительные услуги - от производства компонентов, литья до логистической поддержки", - заявил Бу Андерссон.

Напомним также, на ВМЗ до последнего времени располагалось производство технологической оснастки - штампов, пресс-форм и сварочного оборудования ВАЗа. Это подразделение участвовало в ряде крупных проектов - в частности, в разработке новинок автогиганта ("Лада Веста" и "Лада Хрэй") и в проектах в рамках альянса "Рено-Ниссан". В целях оптимизации мощности этого производства решено перенести на основные площадки АвтоВАЗа. А на освободившихся площадях (а это более 114 тысяч кв.м) будет располагаться часть "АвтоВАЗ-Технопарк".

Губернатор осмотрел площади, которые в ближайшее время займут резиденты технопарка, и поддержал инициативу Бу Андерссона на первый год сделать послабления для "Металлист-Самара". За это время, по словам Елисеева, здесь удастся наладить производство. Но в дальнейшем, по словам Николая Меркушкина, отношения должны стать рыночными. "АвтоВАЗу" тоже необходимо зарабатывать", - отметил Николай Меркушкин.

Новых резидентов технопарк готов принять и в бывшем Опытно-промышленном производстве. Совсем недавно здесь производили пятидверную "Ниву" и занимались инжиниринговым направлением. В настоящий момент выпуск "Нивы", как выражаются на автозаводе, "вживили" на линию сборки "Приоры". 18 января первые пятидверные "Нивы" сошли с конвейера.

На "АвтоВАЗ" без потерь переведен и персонал ОПП.

"Они будут работать по своим направлениям?" - поинтересовался судьбой работников ОПП Николай Меркушкин. Получив утвердительный ответ, он хотел выяснить, что потеряло производство. "Потерь нет, мы сохранили все компетенции, - ответил руководитель ОПП Максим Головко. - Одновременно снизились затраты за счет экономических и логистических расходов, а также благодаря сокращению расходов на обслуживание излишнего оборудования".