Поступил очередной транш в размере 15 млн руб. для погашения долга по зарплате сотрудникам АвтоВАЗагрегата. Всего до конца марта руководство предприятия обязалось выплатить 123 млн рублей.
Напомним, ситуация на ОАО "АвтоВАЗагрегат" находится на особом контроле полномочного представителя президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича и губернатора Самарской области Николая Меркушкина. В феврале в городе работала группа мобильного мониторинга аппарата полномочного представителя президента РФ в ПФО. По итогам было принято решение об оказании мер социальной поддержки людям, оказавшимся в непростой жизненной ситуации.
Первые выплаты работники обанкротившегося тольяттинского завода ОАО "АвтоВАЗагрегат" и его дочерних предприятий начали получать на свои карточки с 16 марта 2016 года. До того более чем 1400 человек не получали зарплату с августа 2015 года.
"Мы нашли решение - правительством области достигнута договоренность с акционерами предприятия, составлен график погашения задолженности", - заявил Михаил Бабич на совещании по социально-экономическому развитию муниципальных образований Самарской области. Он подчеркнул, что в ближайшее время задолженность по заработной плате перед сотрудниками предприятия "АвтоВАЗагрегат" должна быть погашена.
В целях снижения социальной напряженности губернатор Самарской области Николай Меркушкин принял решение о выделении отдельным категориям сотрудников предприятия, оказавшимся в наиболее сложной ситуации, средств из резервного фонда губернатора на первоочередные нужды.
Перевод задолженности по зарплате проходит по графику, оговоренному в феврале Николаем Меркушкиным с основным акционером АвтоВАЗагрегата Алексеем Козловым. Транши поступают на счет службы судебных приставов Комсомольского района для дальнейшего перечисления денег работникам предприятия.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы