"Новикомбанк" стал крупнейшим кредитором АвтоВАЗагрегата

АО АКБ "Новикомбанк" стало крупнейшим кредитором ОАО "АвтоВАЗагрегат" в рамках дела о банкротстве последнего, пишет "Коммерсантъ". Арбитражный суд Самарской области удовлетворил ходатайство банка о включении его в состав кредиторов завода с суммой требования в 1,96 млрд рублей.

Согласно определению суда, опубликованному в КАД ВАС, задолженность предприятия перед "Новикомбанком" возникла по семи кредитным договорам, заключенным с 2012 по 2015 годы. При этом 1,5 млрд руб. из этой суммы обеспечены залогом имущества должника, в числе которого недвижимость, оборудование, а также акции подконтрольного АвтоВАЗагрегату башкирского ОАО "БелЗАН".

Так, в залоге у "Новикомбанка" находятся два нежилых помещения - площадью 73,78 тыс. кв. м и 2,87 тыс. кв. м, а также земельный участок размером 72,7 тыс. кв. метров. Стоимость этих объектов оценивается в 380,37 млн рублей. Также в залоге у банка находится право требования денежных средств, которые АвтоВАЗагрегат должен был получить при исполнении договора по поставке комплектующих на АвтоВАЗ. Речь идет о сумме в 770 млн рублей. Помимо этого АвтоВАЗагрегат заложил под открытые в "Новикомбанке" кредитные линии собственное оборудование на 371,2 млн руб. и 357,1 млн простых и 1,83 млн привилегированных акций ОАО "БелЗАН" (у предприятия, по данным "Спарк-Интерфакс", всего 358,038 млн простых и 2,34 млн привилегированных акций, АвтоВАЗагрегату принадлежит 99,23% акций БелЗАНа). Стоимость этих акций оценивается в 1 млрд рублей. Также АвтоВАЗагрегат передал в залог "Новикомбанка" несколько объектов незавершенного строительства. В частности, недостроенный блок складов и земельный участок площадью 20,08 тыс. кв. м стоимостью 70,24 млн руб., а также незавершенные строительством инженерно-лабораторный корпус, трансформаторную подстанцию и земельный участок площадью 9,17 тыс. кв. метров. Последние три объекта оцениваются в 17,4 млн рублей.

Напомним, в июле прошлого года АвтоВАЗагрегат остановил производство. В октябре в компании была введена первая стадия банкротства - процедура наблюдения.

На сегодня суд, помимо "Новикомбанка", включил в реестр требования более чем 40 кредиторов на общую сумму свыше 407 млн рублей.

В настоящий момент счета АвтоВАЗагрегата арестованы, работникам предприятия несколько месяцев не выплачивалась заработная плата, до последнего времени долги по ней превышали 100 млн рублей. К проблемам завода подключились областные власти. В конце февраля основной акционер АвтоВАЗагрегата пообещал губернатору Самарской области Николаю Меркушкину выплатить все долги по зарплате сотрудникам завода до конца марта. Первый транш в размере 40 млн руб. поступил на расчетный счет АвтоВАЗагрегата 11 марта. Второй транш в размере 15 млн руб. в счет погашения задолженности поступил 16 марта. "Всего до конца марта руководство предприятия обязалось выплатить 123 млн рублей", - сообщала пресс-служба правительства области ранее.

Кроме того, в ноябре прошлого года прокуратура Комсомольского района Тольятти сообщила о возбуждении двух уголовных дел по ст. 199.2 УК РФ (сокрытие средств предприятия от налогов): одного - в отношении гендиректора АвтоВАЗагрегата Виктора Козлова, второго - в отношении его первого заместителя Павла Тихомирова.

14 марта 2016 г. Комсомольский районный суд Тольятти приговорил Павла Тихомирова к полутора годам лишения свободы условно. Расследование уголовного дела, подозреваемым по которому является Виктор Козлов, продолжается. Оно было объединено в одно производство с делом, возбужденным в сентябре прошлого года по факту невыплаты зарплаты работникам АвтоВАЗагрегата (ч. 2 ст. 145.1 УК РФ).

Вчера в "Новикомбанке" на запрос издания не ответили. Арбитражный управляющий АвтоВАЗагрегата Александр Кузнецов отказался раскрывать информацию о том, все ли имущество завода или только его часть находится в залоге у банка, сославшись на коммерческую тайну. "Раз они ("Новикомбанк") включены залоговым кредитором, то впоследствии будут определять порядок реализации имущества, которое находится у них в залоге. В том числе они имеют право забрать это имущество в собственность, если оно не будет реализовано на первых и вторых торгах", - рассказал Кузнецов.

Отметим, что на 7 апреля назначено собрание кредиторов АвтоВАЗагрегата, на котором будет заслушан отчет управляющего о проведении процедуры наблюдения. Также на заседании будет решаться вопрос о том, какая процедура банкротства будет введена на заводе следующей.

Глава управляющей компании "КМК Финанс" Сергей Лылов пояснил, что с учетом нынешнего расклада по долгам компании решать, какую следующую процедуру ввести на предприятии, будет банк.

"Залоговое имущество реализуется на торгах - 80% идет на погашение долгов перед залоговым кредитором, 20% - на погашение задолженности по первой и второй очередям. Таким образом, либо банк получит 80% от всего, что есть, либо он вправе заключить мировое соглашение, договорившись с остальными кредиторами", - рассуждает Лылов. По его словам, вариантов условий, на которых могут быть достигнуты договоренности с кредиторами, достаточно много. "Поэтому при желании основного кредитора стать владельцем он может это сделать, вложив немного средств", - добавил Сергей Лылов.

Последние комментарии

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3