Департамент туризма Самарской области и Куйбышевский филиал АО "Федеральная пассажирская компания" подписали договор о дальнейшем развитии въездного туризма и повышении туристической привлекательности губернии. В рамках встречи ведомств и туроператоров специалисты рассказали о новом дневном экспрессе.
Поезд будет отправляться ранним утром из Уфы и из Саратова и проходить 960 км за 14 часов 15 минут. Из столицы Республики Башкортостан до Самары экспресс доедет за семь часов, а из столицы губернии до Саратова - за шесть с половиной. Этот прогноз не окончателен, в перспективе время будет сокращено примерно на час. За счет этого дневной экспресс составит конкуренцию автобусам, а со временем и личным автомобилям. Стоимость проезда приятно удивит пассажиров: в сидячих вагонах, которые будут самыми востребованными, она составит от 500 до 650 руб. в зимний период и около 700 руб. летом.
"Дневной экспресс будет включать комфортабельные вагоны: один купейный, один плацкартный и четыре сидячих, - пояснила замначальника Куйбышевского филиала "ФПК" Инна Гаврилова. - Мы хотим украсить их фотографиями достопримечательностей Уфы, Самары и Саратова. Когда поезд выйдет на безубыточный уровень, будет решаться вопрос о переходе к двухэтажным вагонам".
По словам руководителя департамента туризма Самарской области Михаила Мальцева, доступность по цене позволит формировать комбинированные маршруты, в том числе с речными круизами и программами выходного дня.
"Думаю, гостиницы будут готовы предоставлять скидки. Сейчас мы ведем переговоры с туроператорами по этому поводу", - подчеркнул он.
Зимой дневной экспресс будет востребован у поклонников горнолыжного спорта, собирающихся в Уфу. Кроме того, приток пассажиров ожидается за счет большого количества авиарейсов за границу, вылетающих из Самары.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...