При увольнении сотрудников ОАО "АвтоВАЗ" по соглашению сторон в течение ближайших двух недель завод готов дополнительно выплатить им до пяти средних окладов, сообщил пресс-центр предприятия.
Напомним, ранее такая информация появилась в СМИ.
В сообщении говорится, что в сложившейся рыночной ситуации, связанной с сокращением продаж новых автомобилей (падение авторынка России в 2015 г составило 37%, при этом доля Lada фактически не изменилась, но сократились продажи в натуральном выражении), АвтоВАЗ прилагает максимум усилий для сохранения коллектива и социальной стабильности как на предприятии, так и в Тольятти.
В этих целях на автозаводе с 15 февраля 2016 г. введена сокращенная четырехдневная рабочая неделя, которая поддерживается со стороны региональных и федеральных властей оплатой пятого рабочего дня при участии работников в социальных работах.
В этой ситуации АвтоВАЗ остается открытым к запросам со стороны некоторых сотрудников, которые выражают желание завершить свою карьеру на заводе по соглашению сторон при условии согласия их непосредственных руководителей.
Для таких сотрудников компания открывает "окно возможностей" с 1 по 15 июня 2016 г. и при увольнении по соглашению сторон готова дополнительно выплатить им до пяти средних окладов.
Компания не ожидает большого количества желающих воспользоваться открывающейся возможностью и опровергает информацию о принуждении сотрудников.
Никакого приказа о введении "программы увольнений" руководством автогиганта не выпускалось.
В компании подчеркивают, что "соглашение сторон" предусматривает обоюдное согласие - как работодателя, так и самого работника - на увольнение и размер компенсации.
Эта практика закреплена в трудовом законодательстве РФ.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы