Автокомпонентное предприятие "Эдша Тольятти" за три месяца работы отгрузило на АвтоВАЗ более 100 тыс. комплектующих для Lada, сообщила пресс-служба особой экономической зоны "Тольятти".
Сейчас на заводе собираются автокомпоненты для трех вазовских автомобилей: Granta, Kalina и Vesta. Для них производятся петли дверей, капота, крышки багажника, рассказал генеральный директор предприятия Александр Перевощиков.
Напомним, завод "Эдша Тольятти" был запущен в ОЭЗ в начале марта 2016 года. Это первое предприятие немецкой корпорации Edscha, с 2010 г. входящей в группу Gestamp.
Основным клиентом для компании в России стал АвтоВАЗ. Для укрепления партнерства с автогигантом недавно Edscha вместе с девятью другими немецкими поставщиками стала участником закрытой специализированной выставки, организованной на территории АвтоВАЗа.
"Это хорошая возможность встретить в рамках одного мероприятия большое количество людей, ответственных за принятие решений, и рассказать им о производимой нами в Тольятти продукции и о новых возможностях сотрудничества" - комментирует Александр Перевощиков.
В настоящее время поставщиками альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan являются все действующие предприятия по производству автокомпонентов в ОЭЗ "Тольятти" - это пять из шести работающих заводов.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы