На самарском предприятии ПАО "Кузнецов" 30 июня состоялось годовое общее собрание акционеров, на которым был утвержден отчет за предыдущий период, сообщила пресс-служба компании.
Чистый убыток предприятия сократился на 27,3% и составил 923,7 млн рублей.
Выручка "Кузнецова" в 2015 г. выросла на 12% по отношению к 2014 г. и составила 11,2 млрд рублей.
Также был утвержден новый состав совета директоров ПАО "Кузнецов".
В него вошли:
- Анатолий Сердюков, индустриальный директор Госкорпорации Ростех;
- Александр Артюхов, генеральный директор АО "ОДК";
- Сергей Михайлов, заместитель генерального директора - руководитель дивизиона "Энергетические и промышленные программы" АО "ОДК";
- Вячеслав Тищенко, заместитель генерального директора АО "ОДК";
- Петр Гут, первый заместитель генерального конструктора АО "ОДК";
- Сергей Павлинич, заместитель генерального директора - управляющий директор ПАО "Кузнецов";
- Светлана Лашкина, директор по экономике и финансам - руководитель финансово-экономического департамента АО "ОДК";
- Екатерина Чечикова, руководитель департамента по правовым вопросам и корпоративному управлению АО "ОДК";
- Василий Лапотько, советник генерального директора АО "ОДК".
В новый состав не вошли Николай Якушин, до 20 июня 2016 г. занимавший пост исполнительного директора ПАО "Кузнецов", главный специалист отдела перспектив развития и научно-технической экспертизы Инженерного центра АО "ОДК" Валерий Доронкин, замначальника департамента управления активами и бюджетирования АО "ОПК "Оборонпром" Светлана Конова и руководитель представительства Госкорпорации "Ростех" в Самарской области Владимир Купцов.
Кроме того, акционеры предприятия утвердили устав общества в новой редакции, который расширяет полномочия совета директоров, в том числе увеличивает предельное количество размещаемых акций.
Данное изменение позволит "Кузнецову" осуществить допвыпуск ценных бумаг, который запланирован на 2017 год.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.