23-24 сентября 2016 г. в Самарской области (санаторий "Волжский утес") самые успешные бизнес-ангелы России и зарубежья соберутся на первый международный слет частных инвесторов "Volga Angels".
Слет станет центральным событием 2016 года в сфере венчурных инвестиций ранней стадий в России. Двухдневная рабочая программа объединит более 250 участников: частных инвесторов, представителей венчурных фондов, крупных корпораций, институтов развития и органов власти, а также предпринимателей из России, Европы и США.
Главная тема слета: "Драйверы успеха бизнес-ангела в новых реалиях: возможности для кооперации в России и за рубежом". Участники одноименной панельной дискуссии обсудят проблемы и перспективы взаимодействия частных инвесторов с зарубежным коллегами, а также корпорациями, венчурными фондами, университетами и институтами развития.
Для начинающих бизнес-ангелов мероприятие станет входным билетом на рынок профессиональных венчурных инвестиций. Они смогут не только познакомиться с особенностями поиска и отбора проектов, формирования портфеля, акселерации проинвестированных компаний, но и подключиться к работе уже зарекомендовавших себя синдикатов и ассоциаций бизнес-ангелов.
Своим опытом с участниками слета поделятся:
- Игорь Рябенький, бизнес-ангел, управляющий партнер фонда Altair.VC;
- Виталий Полехин, бизнес-ангел, президент национальной ассоциации бизнес-ангелов;
- Александр Бородич, бизнес-ангел, основатель VentureClub. Проинвестировал более 70 проектов;
- Гульнара Биккулова, директор по развитию, член правления АО "РВК";
- Александр Кобенко, вице-губернатор, министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области;
- Константин Синюшин, бизнес-ангел, сооснователь венчурной компании the Untitled;
- Людмила Голубкова, управляющий партнер Starta Capital, управление активами и инвестициями;
- Эдуард Фияксель, президент ассоциации бизнес-ангелов "Стартовые инвестиции", д.э.н., профессор, руководитель Центра предпринимательства НИУ ВШЭ;
- Игорь Калошин, бизнес-ангел, директор "Интел Софтвер", член Сколковского клуба бизнес-ангелов;
- Богдан Яровой, бизнес-ангел, управляющий партнер SmartHub.
Специальные гости слета:
- президент европейской ассоциации бизнес-ангелов Кэндес Джонсон (Candace Johnson);
- бизнес-ангел из Турции, Байбарс Алтунташ (Baybars Altuntas).
В рамках слета пройдет питч-сессия лучших стартапов выпускников федеральных и региональных акселераторов, а также портфельных проектов крупных синдикатов.
Слёт проходит при поддержке генерального партнера — Национальной ассоциации бизнес-ангелов и правительства Самарской области. Организатор слёта — РВК, оператор — StartupSamara.
Регистрация по ссылке: http://angelsforum.ru.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...