Управление Министерства юстиции по Самарской области обратилось в суд с ходатайством о признании АНО "Издательство Парк Гагарина" "иностранным агентом", сообщает interfax-russia.ru со ссылкой на сооснователя некоммерческой организации, известного журналиста Сергея Курт-Аджиева.
"Сегодня нам вручили пачку документов, где написано, что, по мнению Минюста, мы исполняем роль иностранного агента. При этом Минюст решение не выносит, они отправили документы в суд. Иностранным агентом нас считают по двум пунктам: ведение политической деятельности и получение иностранного финансирования", - приводит агентство слова Курт-Аджиева.
Он отметил, что управление Минюста могло внести НКО в реестр иноагентов во внесудебном порядке, однако не сделало этого. "Видимо, Минюст не уверен, и им хочется остаться чистенькими", - предположил он.
По словам Сергея Курт-Аджиева, сотрудники Минюста пришли в "Парк Гагарина" с проверкой еще в середине августа. Основанием для этого стала жалоба некого гражданина на то, что НКО занимается политикой. Впоследствии признаки политической деятельности в работе "Парка Гагарина" усмотрел доцент Самарской академии государственного и муниципального управления Роман Товченко, проводивший экспертизу по заказу Центра по противодействию экстремизму регионального управления МВД.
"Иностранное финансирование всплыло оттуда, где никто и не ждал: мы в 2015 году работали с благотворительным фондом "Самарская губерния", писали об организациях, работающих с пенсионерами. Договор был на 100 тыс. рублей. Как оказалось, "Самарская губерния" в 2013 и 2014 годах получала иностранное финансирование. Для нас это сформулировано как "опосредованное иностранное финансирование", поэтому нас хотят признать иностранным агентом", - сообщил сооснователь НКО.
Курт-Аджиев добавил, что обсудил ситуацию с руководителем правозащитной группы "Агора" Павлом Чиковым, и адвокаты "Агоры" будут, если потребуется, представлять интересы "Парка Гагарина" в суде.
АНО "Издательство Парк Гагарина" создано в Самаре в 2011 году, его учредителями является группа самарских журналистов, создавших также одноименный общественно-политический сайт.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой