Город не только преображается и трансформируется, но и разрастается с каждым днем. Для процветания области жизненно необходим успех региональных проектов и брендов - и его обеспечивают номинанты категории "Бизнес" премии "ТОП-50. Самые знаменитые люди Самары".
Предприниматель Владимир Кошелев, недавно вошедший в состав Совета по жилищной политике и повышению доступности жилья при президенте РФ, всего за несколько лет отстроил полноценный городской район "Кошелев-проект", который стал родным домом для более чем шестидесяти тысяч человек - это, между прочим, больше, чем население княжества Монако или республики Сан-Марино.
"На мой взгляд, локация застройки не имеет реального значения. Можно жить в центральной части города, но при этом ежедневно возить ребенка в детский сад в соседний район и не иметь в пешей доступности ни приличного торгового центра, ни поликлиники. Мы же обеспечиваем свой район всей необходимой инфраструктурой. Например, в этом году жители "Кошелев-проекта" повели в новую школу (самую, между прочим, большую школу в России из построенных за последние 20 лет) почти две тысячи детей".
Согласно рейтингам Национального объединения застройщиков жилья, возглавляемая создателем "Южного города" Евгением Чудаевым компания "Древо" в этом году стала застройщиком №1 в Самарской области.
"Сегодня в "Южном городе" живет почти девять тысяч человек - это действительно маленький город в городе. А планы наши не меняются с самого начала строительства: мы хотим не просто строить удобное и уютное жилье, а создавать пространство, в котором людям будет комфортно, где обеспечены все условия для воспитания детей, занятий спортом и счастливой жизни".
Едва окончив институт, Максим Афонасьев основал компанию "Аксус", ставшую основой для развития федеральной сети магазинов электроники "Фронтайм", которая входит в ТОП-25 лучших региональных IT-компаний и объединяет пятнадцать собственных и двадцать пять партнерских магазинов. Недавно "Фронтайм" стала одной из четырех компаний в России, которые получили премию Knowledge Ready Organization за внедрение и использование в работе технологии "Управление Знаниями".
"Когда мы с коллегами только начинали работать, самарские компании, занимавшие лидирующие позиции на рынке, казались нам недосягаемыми, но это только усиливало наше желание составить им реальную конкуренцию. Желания было много, а ресурсов мало, поэтому приходилось много работать и часто рисковать", - признается Максим Афонасьев.
Руководитель компании "Теплант" Юрий Вертопрахов вывел самарское предприятие на международный уровень и открыл представительства в соседних республиках Казахстан, Беларусь и Узбекистан.
"Раньше мы доверяли продажи дилерам и даже не думали об открытии представительских офисов. А потом поняли, что такая модель делает нас очень зависимыми от дилеров, и решили развивать собственную сеть, чтобы освоить новые регионы. В итоге сначала у нас "выстрелил" Казахстан, а в этом году мы открыли для себя Беларусь. И тут нет никакой революции - обычная бизнес-практика", - считает Юрий Вертопрахов.
Голосование за кандидатов премии продлится до 29 сентября на сайте http://top50.smr.sobaka.ru.
Успей выбрать своего героя!
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...