На сайте "Авито" появилось объявление о продаже или сдаче в аренду бара "Сквозняк" в КРЦ "Звезда" на ул. Ново-Садовой в Самаре, сообщает samru.ru.
В объявлении указана цена бара - 5,3 млн руб., а также условия аренды помещения - 200 кв. м, 110 тыс. руб. плюс коммунальные услуги. Информацию по музыкально-световому оборудованию и интерьеру предлагается получить по запросу.
"Хотим передать творческому, креативному и амбициозному новому собственнику культовый бар "Сквозняк", - говорится в сообщении. - Приобретая "Сквозняк", вы получаете имя, дух, историю и содержание! Бар был открыт 29 октября 1999 года. За это время проведено более 200 феерических мероприятий, посетило более 10 тыс. гостей. У нас выступали "Ленинград", "5"NIZZA", "Billyʼs Band", Валентин Стрыкало, "Underwood" и многие, многие другие".
Напомним, в последние месяцы "Сквозняк" не работал. В конце сентября в официальной группе заведения появилось сообщение: "Дорогие друзья! Мы понимаем ваше нетерпение по поводу открытия бара и начала нового (уже 17-го) сезона! У нашего, всеми любимого друга, легендарного бара "Сквозняк", наступили непростые времена, и мы вынуждены отложить открытие на неопределенный срок, в связи с непреодолимыми причинами. Мы не стали трубить об этом, устраивать прощальных вечеринок, так как все вечеринки должны вызывать радость! Мы улетели, чтобы вернуться!"
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...