Инвестиции ОАО "РЖД" в модернизацию вокзалов Самара, Саранск и Рузаевки составят более 900 млн руб., сообщил сайт Куйбышевской магистрали.
Во время проведения чемпионата мира по футболу 2018 г. в зоне ответственности Куйбышевской железной дороги будут задействованы вокзалы станций Самара, Саранск и Рузаевка.
Согласно плану подготовки, железнодорожные вокзалы городов - участников чемпионата мира по футболу 2018 г. планируется модернизировать с целью адаптации для маломобильных групп населения, совершенствования систем безопасности и информирования пассажиров.
Все работы будут завершены к I кварталу 2018 года. Их общая стоимость оценивается в размере более 900 млн руб. и будет профинансирована за счет инвестиционной программы ОАО "РЖД".
В ходе реконструкции большое внимание уделяется созданию безбарьерной среды, которая будет обеспечена на всех этапах логистики маломобильных пассажиров: от прибытия на привокзальную территорию до непосредственной посадки в поезд. Для этого будут подготовлены пандусы, лифты и специальные подъемники, открыты заниженные билетные кассы, оборудованные индукционными системами для слабослышащих.
Пассажиры с нарушениями зрения смогут воспользоваться тактильными указателями и знаками, пиктограммами и мнемосхемами.
Для совершенствования системы информирования пассажиров планируется создать динамическую навигацию, в том числе электронные табло на русском и английском языках. Кроме того, для удобства пассажиров к I кварталу 2018 г. будут установлены станции для зарядки мобильных гаджетов, на которых также станет доступной видеокоммуникация посетителей с персоналом вокзала.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.