"Ростелеком" приступил к реализации проекта по предоставлению, обработке и хранению информации о транспортных потоках, передвижении транспортных средств и нарушениях правил дорожного движения на территории Самарской области. Работы проводятся в рамках государственного контракта, заключенного с ГБУ СО "Региональный центр телекоммуникаций". Стоимость контракта составила 774 млн рублей.
В настоящий момент компания уже начала установку оборудования фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на 73 перекрестках и 50 участках улично-дорожной сети в Самаре, Тольятти, Сызрани, Жигулевске, Новокуйбышевске, Чапаевске и Отрадном. В общей сложности на территории губернии планируется установить 500 камер фотовидеофиксации, а также более 120 аппаратных комплексов, в которые входит оборудование для съемки при любом освещении, инфракрасный прожектор, устройство защиты от грозы и контроллер охраны.
"Места установки комплексов определялись по согласованию с Управлением ГИБДД по Самарской области и стали неотъемлемой составляющей контракта. Выбирались оживленные участки дорог, отрезки трассы с повышенной аварийностью, дороги со сложной геометрией. "Ростелеком" зарекомендовал себя реализацией крупных, в том числе и государственных проектов, поэтому в качестве услуг, связанных с необходимостью установки большого количества комплексов, их подключения к объектам энергоснабжения и создания необходимых каналов связи мы не сомневаемся", - рассказал начальник центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД Александр Щедрин.
Функциональные возможности устанавливаемых комплексов позволяют фиксировать нарушения правил дорожного движения, связанные с выполнением требований об остановке перед "стоп-линией" при запрещающем сигнале светофора, проездом перекрестка на красный свет, нарушениями скоростного режима, выездом автомобилей на встречную полосу. Они обеспечивают оперативный поиск транспорта, числящегося в угоне или представляющего оперативный интерес. Программное обеспечение системы позволяет распознавать в реальном времени государственные регистрационные знаки транспортных средств с вероятностью не менее 90%.
Работают камеры фотовидеофиксации круглосуточно и в автоматическом режиме. Информация передается по защищенным каналам в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД и хранится там в течение года.
Специалисты "Ростелекома" обеспечивают эксплуатационное и профилактическое обслуживание камер фотовидеофиксации. Ведется постоянный мониторинг работы системы, при выявлении неполадок происходит коррекция настроек в режиме онлайн.
Оператором связи гарантирована полная информационная и эксплуатационная совместимость камер фотовидеофиксации с действующей единой автоматизированной информационной системой Управления ГИБДД МВД России по Самарской области. Для обеспечения стабильного соединения и необходимой пропускной способности каналов передачи данных построено более 20 километров волоконно-оптических линий связи.
Директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Сергей Иванов пояснил: "Как показал российский опыт, работа комплексов фотовидеофиксации приносит ощутимый профилактический эффект и существенно снижает уровень аварийности. Реализация этого социально значимого проекта на дорогах области не только сделает жизнь людей, проживающих в Самарской области, спокойнее и безопаснее, но и позволит пополнить региональный бюджет за счет поступающих от уплаты нарушителями штрафов при минимальных стартовых вложениях".
С 2013 года "Ростелеком" осуществляет построение различных подсистем АПК "Безопасный город", используя собственную телекоммуникационную и вычислительную инфраструктуру. "Ростелеком" работает в данном направлении с 74 субъектами РФ. Только за последние два года компания заключила 799 контрактов на создание и эксплуатацию этих подсистем в регионах страны.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.