Строители Фрунзенского моста начали работы по возведению первой из 12 секций центральной части пролетного строения.
Об этом сообщает региональное правительство.
Напомним, строительно-монтажные работы на мосту через озеро Банное были завершены в конце декабря 2016 года. На сооружение пролетного строения, которое поддерживается семью опорами, потребовалось 1,5 тыс. куб. м бетона.
С начала 2017 г. ведутся работы по формированию и укреплению откосов насыпи у береговых опор №1 и №7 моста через озеро.
Основные усилия сейчас сосредоточены на строительстве шестиполосного моста через реку Самару. Протяженность моста составит 667 метров. Он будет включать в себя семь пролетов длиной от 29 до 135 метров. В настоящее время на левом берегу р. Самары ведется сборка первой из 12 секций центральной части пролетного строения.
Ее длина составит 88,5 м, а масса - более 1 тыс. тонн. Всего конструкция будет включать в себя три части: центральная (между русловыми опорами №2 и №7) и две боковые. Протяженность центрального сегмента составит 596,5 м, устанавливать его планируют методом "надвижки".
Также в рамках строительства основного моста ведутся работы над четырьмя русловыми опорами (№3, №4, №5, №6). Еще две русловые (№2 и №7) и две береговые (№1 и №8) были достроены в ноябре 2016 г.
Продолжается работа по строительству двух транспортных развязок подъездов к Фрунзенскому мосту. Сейчас на левом берегу в районе ул. Шоссейной ведутся работы по погружению железобетонных призматических свай на съезде С-3, на котором заканчивается устройство свай-дрен.
Также ведутся работы по установке укрепляющих конструктивов на остальных семи съездах. На правом берегу почти закончено устройство буронабивных свай левой подпорной стены съезда С-9 развязки на ул. Фрунзе. Всего съездов здесь будет 10.
Строительство Фрунзенского моста ведется в круглосуточном режиме, в том числе в выходные. Проект включает возведение шестиполосного сталежелезобетонного моста через реку Самару (длина - 667 м, ширина проезжей части - 22 м), железобетонного моста через заболоченное озеро Банное (длина - 79,6 м), строительство двух транспортных развязок на ул. Шоссейной и ул. Фрунзе, пять подпорных стен из монолитного железобетона и путепровод длиной более 70 м, который будет расположен на съезде над автодорогой основного хода.
Общая протяженность новой автомобильной трассы составит 2,67 км.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?