В четверг, 21 сентября, в Тольятти во Дворце культуры, искусств и творчества прошло торжественное мероприятие, приуроченное к Дню машиностроителя.
От имени губернатора Николая Меркушкина работников автогиганта поздравил министр промышленности и технологий Сергей Безруков.
Он отметил, что День машиностроителя - для Тольятти особый: более четверти населения города имеют отношение к АвтоВАЗу, а сам автогигант занимает важное место в структуре экономики региона.
"Губернатор Николай Иванович Меркушкин с особым чувством относится к вашему трудовому коллективу, переживая вместе с вами неудачи и радуясь вашим успехам, - обратился к сотрудникам АвтоВАЗа Сергей Безруков. - Сегодня АвтоВАЗ динамично наращивает продажи, растет доля Lada на российском рынке. Мы вправе гордиться достигнутыми результатами. Своим трудом вы доказываете, что Lada - по-прежнему один из самых узнаваемых брендов региона и страны".
На вечере было отмечено, что в августе текущего года в России было продано более 26 тыс. автомобилей Lada, что на 25,5% больше, чем в августе прошлого года. Также было подчеркнуто: автогигант не стоит на месте и постоянно обновляет свой модельный ряд. В 2017 году на рынок вышла юбилейная серия Lada 4×4, двухтопливная Lada Vesta CHG, недавно стартовало производство еще двух новинок - Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. В планах на ближайшие годы - запуск в производство еще 30 моделей.
Президент АвтоВАЗа Николя Мор, в свою очередь, сказал, что трудные времена для автогиганта остались позади. "2018 год станет для нас годом побед, а в 2019 году нас ждет великая победа", - заверил он сотрудников АвтоВАЗа. Он также подчеркнул: задача - выпускать в перспективе 1 млн автомобилей в год - остается актуальной.
Также на вечере в ДКиТ Сергей Безруков и Николя Мор вручили сотрудникам АвтоВАЗа государственные и региональные награды.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы