Судебное разбирательство по заявлению ООО "Автоград-Водоканал" к ПАО "АвтоВАЗ" о взыскании с последнего 482,5 млн руб. (311,4 млн руб. - основной долг, 171,1 млн руб. - пени) завершилось заключением мирового соглашения.
Информация об этом опубликована в картотеке арбитражных дел ВАС.
Согласно материалам суда, учтя доводы АвтоВАЗа, приведенные в рамках разбирательства, стороны признали, что задолженность составляет 311,4 млн рублей. В том числе, 263,6 млн руб. - плата за негативное воздействие на работу централизованной системы водоотведения за третий-четвертый кварталы 2014 г. и второй квартал 2015 г., а также 47,8 млн руб. неустойки (пени).
Согласно условиям мирового соглашения, АвтоВАЗ будет гасить долг частями по графику до декабря 2020 года. Первый платеж, как указывается в документе, составляет 148,1 млн руб., последующие будут составлять по 5,63 млн руб., последний - 5,55 млн рублей.
Отметим, 148,1 млн руб. ПАО "АвтоВАЗ" должно было перевести ООО "Автоград-Водоканал" до 22 декабря 2017 г., последующие платежи должны проводиться ежемесячно с июля 2018 года.
В случае нарушения сроков платежей АвтоВАЗу придется платить за каждый день просрочки неустойку в размере 0,1% от непогашенной суммы. Если же сроки уплаты долга будут нарушены дважды, "Автоград-Водоканал" будет иметь право потребовать от АвтоВАЗа погашения долга и неустойки без учета графика.Произвел ли АвтоВАЗ первый платеж в рамках графика, утвержденного мировым соглашением, уточнить не удалось: в ООО "Автоград-Водоканал" от комментариев по разбирательству отказались, в ПАО "АвтоВАЗ" на запрос Волга Ньюс пока не ответили.
"Автоград-Водоканал" специализируется на водоснабжении населения и юридических лиц Автозаводского района Тольятти.
По данным ИАС Seldon Basis, ООО "Автоград-Водоканал" было создано в ноябре 2011 г. ПАО "АвтоВАЗ", в 2013 г. собственником общества стала ГК "Ростех".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.