Минтранс Самарской области опубликовал протокол рабочей встречи с представителями инициативных групп граждан по вопросу организации движения на участке Московского шоссе от пр. Кирова до АЗС №9 "Роснефти".
Встречу с общественностью врио министра транспорта и автодорог региона Иван Пивкин провел 18 января по поручению главы региона Дмитрия Азарова.
В итоговый протокол заседания на основе обращений граждан вошли 15 пунктов:
- Об отсутствии освещения на автомобильных дорогах. Решено: облминтрансу взять под контроль прохождение документации в Ростехнадзоре, ССК и принять все меры к включению освещения по постоянной схеме в полном объеме. Срок до 10 февраля.
- Отсутствие указателей к расположенным вдоль автомобильной дороги торговым центрам. Решено: принять к сведению информацию облминтранса о том, что указатели направления к торговым центрам являются знаками коммерческой навигации (рекламная конструкция) и устанавливаются в полосе отвода автодороги владельцами коммерческих предприятий по согласованию с владельцами автодороги.
- О необходимости разграничения пешеходного тротуара и велодорожек. Решено: облминтрансу рассмотреть возможность выделения велодорожек разметкой на участках их совместного прохождения с тротуаром. Срок до 31 мая.
- Об оптимизации работы светофоров с целью получения общественным транспортом светофорного приоритета. Решено: областному дорожному ведомству совместно с подрядной организацией при выполнении пуско-наладочных работ аппаратно-программного комплекса АСУДД рассмотреть возможность предоставления приоритета рельсовому транспорту.
- Облминстрансу совместно с ГИБДД поручено проанализировать возможность и целесообразность организации выделенных полос для движения общественного транспорта по ул. Ново-Садовой и Московскому шоссе на участке от ул. Мичурина до пр. Кирова.
- "Ростелекому" совместно с минтрансом области поручено рассмотреть возможность осмотра общественностью серверной АСУДД с информацией о работе системы.
- "Ростелекому" завершить прокладку оптоволоконных кабелей для подключения АСУДД. Срок до 10 февраля.
- Облминтрансу совместно с ГИБДД поручено рассмотреть возможность организации выезда с ул. Совхозной п. Мехзавод на основной створ Московского шоссе. Срок до 15 февраля.
- Минтрансу региона поручено организовать разработку проекта и до конца 2018 г. выполнить установку фермы с размещением знаков обозначения реверсивной полосы движения в районе ТЦ "Империя".
- АСАДО совместно с ГИБДД поручено внести необходимые изменения в дислокацию дорожных знаков и установить дополнительные дорожные знаки при выезде из тоннеля на пересечении Московского шоссе с пр. Кирова в направлении "в город". Срок до конца февраля.
- Облминтрансу совместно с ГИБДД поручено проанализировать перекресток Московское шоссе/Димитрова и подготовить предложения по улучшению условий проезда автомобилей при левом повороте на перекрестке. Срок до конца февраля.
- Облминтрансу поручено организовать разработку временной схемы организации дорожного движения и изменения схемы организации дорожного движения на перекрестке Московского шоссе и ул. Ташкентской в районе пересечения с построенными трамвайными путями. Срок до 10 февраля.
- Облминтрансу поручено подготовить предложения по обеспечению проезда к офисному зданию по адресу ул. Ташкентская, 165. Срок до 10 февраля.
- Облминтрансу поручено проработать вопрос по установке знаков, запрещающих движение большегрузов по дублерам, предназначенным для движения общественного транспорта. Срок до 1 марта.
- Облминтрансу поручено проработать вопрос по устройству тротуара за первым кварталом пос. Мехзавод. Срок - август 2018 года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.