САМАРА. 27 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. В понедельник, 27 сентября, в Самаре под эгидой «Всероссийского совета местного самоуправления» главы крупных российских городов, депутаты Государственной думы, представители госкорпорации «Фонд содействия реформированию ЖКХ» собрались на совещание «Стратегия устойчивого социально-экономического развития городов на примере областных центров». Несмотря на то, что в Самару прибыли главы Астрахани, Нижнего Новгорода, Волгограда, Кирова, Пензы, Пскова, действующий самарский градоначальник Виктор Тархов, несмотря на приглашение, предпочел не приходить на мероприятие.
«Меня удивляет такая позиция. Впрочем, отсутствие одного из главных действующих лиц не сорвет работу совещания», - заявил председатель Всероссийского совета местного самоуправления, председатель комитета Госдумы РФ Вячеслав Тимченко. От Самары, как от принимающей стороны, выступил кандидат на пост мэра города Дмитрий Азаров. Он поделился со своими коллегами наработками и проблемами городского хозяйства, а также своим видением развития Самары на ближайшие четыре года.
В частности, в своем выступлении Дмитрий Азаров затронул основные болевые проблемы капремонта многоквартирных домов, состояние сферы ЖКХ и социальной сферы, дорожной сети. Азаров отметил, что из-за бездействия городских чиновников в 2010 году Самаре на капремонт жилого фонда будет выделено всего 300 млн рублей. Для сравнения: двухсоттысячный Псков получит на эти цели 800 млн рублей, а Нижний Новгород более двух миллиардов.
Помимо констатации проблем, Азаров предложил и конкретные пути решения проблем. После этого Дмитрий Азаров представил своим коллегам программу развития города на ближайшие 10 лет. Главным итогом же совещания стало решение о более тесном взаимодействии и обмене опытом между крупными городами, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.