Арбитражный суд Поволжского округа по жалобе ФНС исключил ООО "Сапфир СМ" (159 млн руб.), ООО "Атриум" (113 млн руб.) и ООО "Сфера" (51 млн руб.) из реестра кредиторов оператора самарского ТРЦ "Империя" ООО "ПТК "Рейтинг", пишет "КоммерсантЪ".
Напомним, с иском о несостоятельности организации в июне 2017 г. из-за долга в размере 119 млн руб. в суд обратилась ФНС. В сентябре суд ввел в отношении компании процедуру наблюдения. В реестр кредиторов, помимо налоговой службы, вошли еще три компании. Как указано в материалах дела на сайте суда, долг оператора "Империи" перед ними возник по заключенным в 2007-2015 гг. договорам займа для увеличения площадей торгово-развлекательного центра.
Судя по данным "СПАРК-Интерфакс", владельцы компаний, которым задолжал "Рейтинг", в прошлом имели отношение к бизнесу "Империи". Собственник "Сферы" и "Атриума" Жанна Блажевич указывается бывшим собственником прекратившего деятельность ООО "Империя Плюс". После нее владельцем компании несколько лет было "ПТК "Рейтинг". Также в материалах дела на сайте суда указано, что Блажевич и Дмитрий Панченко зарегистрированы по одному адресу и имеют общих детей. Владельцу "Сапфира СМ" Гильфии Гатиной в прошлом принадлежали ООО "Империя-продукт" и ООО "Империя-фитнес".
Фискальный орган в апелляционной инстанции попытался оспорить включение близких должнику компаний в реестр кредиторов. Как говорили тогда эксперты, если налоговой службе удастся добиться этого, ей достанется статус главного кредитора. Однако суд отказал ФНС в требовании. В мае на собрании кредиторов представители "Сапфира СМ", "Атриума" и "Сферы" решили заключить с банкротящейся компанией мировое соглашение и прекратить банкротство, но реализовать планы не удалось.
Кассационная инстанция по инициативе фискальной службы лишила организации статуса кредиторов. Как сказано в судебных документах, должник и кредиторы являются взаимозависимыми лицами, также все они замешаны в схеме уклонения "Рейтинга" от налогов.
Как поясняет партнер компании "НАФКО-Консультанты" Ирина Мостовая, если собственники оператора "Империи" или связанные с ним организации не смогут отменить постановление кассационного суда или не станут этого делать, то при открытии конкурсного производства "Империю" выставят на торги. "Вернуть актив можно будет на правах покупателя, то есть собственникам придется выкупать ТЦ и земельный участок по рыночной цене. Для ФНС это, безусловно, выгодно, поскольку она получит возможность удовлетворить свои требования в полной мере", - говорит юрист.
Как добавляет специалист практики имущественных и обязательственных отношений "Амулекс" Виктория Соколова, скорее всего, кредиторы постараются оспорить решение в Верховном Суде РФ. "В любом случае судьба главного актива должника еще не решена", - считает эксперт. Получить комментарий в "ПТК "Рейтинг" не удалось - телефон организации не звонки не отвечает.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.