26 июля в Самаре (БЦ "Волга Плаза" — Красноармейская улица, 1Б) состоится бизнес-сессия "Цифровое предприятие — цифровой город — цифровое государство". Данное мероприятие состоит из двух частей. Первая часть включает обсуждение актуальных вопросов темы, вторая будет проходить в формате нетворкинга. Такое сочетание позволит не только обсудить насущные темы, но и обзавестись знакомствами и единомышленниками для решения важных задач.
Основные тематические направления бизнес-сессии:
- перспективы развития интегрированных интеллектуальных систем безопасности;
- создание цифрового государства — стандарты и требования;
- правовое и нормативное обеспечение применения информационных технологий для обеспечения безопасности объектов;
- цифровое здание — комплексная система обеспечения безопасности и управления объектами.
Для регистрации на мероприятие необходимо направить на электронную почту marketing@integra-s.com следующие данные:
- ФИО;
- название организации;
- должность;
- номер телефона;
- е-mail.
Или перейти по ссылке: https://www.integra-s.com/events/biznes-sessiia-tsifrovoi-zavod-tsifrovoi-gorod-tsifrovoe-gosudarstvo/?utm_source=site&utm_medium=news&utm_campaign=reg для регистрации онлайн.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.