100 процентов от суммы выручки, но не менее 30 тыс. руб., либо вовсе остановка бизнеса на 3 месяца, с дисквалификацией руководства магазина на 2 года. Такие санкции реальны для тех, кто вовремя не установил или не использует онлайн-кассы.
КоАП суров, но это закон.
Чтобы избежать участи "штрафника", предпринимателям и организациям нужно не просто приобрести кассу, но и фискальный накопитель к ней, а также подключить технику к оператору фискальных данных (ОФД). Как это сделать без лишних затрат, рассказывают эксперты компании "Платформа ОФД".
— Как выбирать и где купить фискальный накопитель?
— При покупке ФН прежде всего нужно учитывать максимальный срок его действия: 13, 15 и 36 месяцев, а также поддерживаемые им форматы фискальных данных (ФФД). Предпринимателям на спецрежимах (ЕНВД, ПСН, УСН, ЕСХН) подходит лишь ФН на 36 месяцев. При оценке поддерживаемых устройством форматов, следует помнить, что ФФД 1.0, который использовался в модели ФН-1, прекращает действие с 2019 года. Покупайте ФН-1.1.
Сегодня ФН, как правило, приобретают в комплекте с ОФД. Так дешевле. Заказать ФН можно прямо на сайте оператора. Либо, в центрах техобслуживания касс и в сервисных центрах города.
— Какое ОФД выбрать?
— Есть официальный рейтинг ОФД от Cnews Analytics. По сути, это и есть реальный лайфхак при выборе оператора. Он оценивает ОФД по ряду критериев: масштаб бизнеса, гибкость тарифной линейки, возможности личного кабинета пользователя, удобство подачи отчетности, работу службы технической поддержки. Например, "Платформа ОФД", согласно официальному рейтингу CNews Analytics, занимает в рейтинге первое место и признается крупнейшим ОФД.
— Какие скидки и бонусы может получить предприниматель?
— Ряд ОФД предоставляют предпринимателям скидки при подключении. Оформив услуги "Платформа ОФД" до 31 июля, можно получить скидку в размере 25% на популярные тарифы.
Однако более привлекательными бонусами для бизнеса становятся дополнительные сервисы в комплексе услуг ОФД. Это возможность мониторинга работы касс и фискальных накопителей, выгрузка различных прикладных отчетов, удобные для клиента варианты оплаты. В личном кабинете оператора доступна и товарная аналитика (помогает узнать, какой товар является наиболее популярным у покупателей, а какой наоборот, "не идет"). Для рекламных целей — сервис по брендированию электронных чеков, чтобы магазин или кафе могли размещать на чеках свой логотип, рассылать их под нужным брендом.
Сейчас, в период сдачи отчетности в ФНС, особенно актуален магазин приложений на базе ОФД, а в нем — сервисы, которые позволяют бухгалтеру синхронизировать данные ОФД с программой 1С. Значит, можно автоматически сформировать бухгалтерский отчет, выгрузить информацию о финансовых операциях в торговой точке. Просто и удобно.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.