Накануне сдачи полугодовой отчетности вырос спрос на приложения ОФД для бухгалтерии.
За месяц (сравнивались первые две недели июня и две недели июля) отмечен общий рост объема установленных сервисов такого профиля в два раза. При этом число скачиваний ряда специализированных приложений на market.platformaofd.ru возросло в пять-шесть раз.
Пользователи чаще всего приобретают в маркетплейсе ОФД сервис "1С: Бухгалтерия. Синхронизация". Он подходит интернет-магазинам, магазинам формата "у дома", небольшим сетям, киоскам, ресторанам, кафе, аптекам, салонам красоты и ряду других сегментов бизнеса. Число его скачиваний за месяц выросло на 112%.
Это приложение позволяет самостоятельно формировать первичную бухгалтерскую отчетность за счет того, что поступившие в ОФД данные касс обрабатываются и синхронизируются с программой 1С. В зависимости от заданных параметров, в отчете можно видеть прибыль, количество возврата по товарам. Бухучет можно составлять на основе данных одной или нескольких подключенных онлайн-касс. Поддерживаются создание номенклатуры, загрузка кассовых и складских документов, аналитический блок.
Еще более заметную динамику - рост скачиваний в шесть раз - показал сервис "Выгрузка в 1С". Предприниматель, товаровед, кассир или бухгалтер с его помощью могут выгрузить в программу 1С отчеты розничных продаж на основании данных ОФД, работать с номенклатурой товаров. Выгрузка отчетов избавляет пользователя от ручного заполнения карточек с наименованием товаров и услуг, что особенно востребовано у ритейла с широким ассортиментом продукции.
Как новыми сервисами ОФД пользуются предприниматели - в сюжете на ютуб-канале.
Магазин приложений ОФД доступен на ресурсе market.platformaofd.ru, а также в личном кабинете клиента "Платформа ОФД".
"Все приложения имеют бесплатный пробный период. При этом стоимость их использования не превышает 300 рублей в месяц. Новые сервисы ОФД помогают упростить и сделать удобнее формирование налоговой и бухгалтерской отчетности. Предпринимателям и компаниям, особенно в сфере малого бизнеса, это позволяет экономить на бухгалтерском сопровождении, сокращать время на сверку и обработку данных о продажах для ФНС и других инстанций", — комментирует генеральный директор "Платформа ОФД" Алексей Баров.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.