Самарский подшипниковый завод завершает свою деятельность

Большинство работников Самарского подшипникового завода Александра Швидака в августе уволены, новых контрактов у компании нет, за несколько месяцев она завершит начатые ранее заделы и остановится навсегда, пишет "Самарское обозрение".

ОАО "Самарский подшипниковый завод" (СПЗ) является головным предприятием "СПЗ-Групп", бенефициарами которого выступают бизнесмены Александр Швидак и Вадим Егиазаров. Завод с завидной регулярностью сталкивался с риском банкротства, однако его владельцам до последнего времени удавалось гасить конфликт, расплачиваясь с контрагентами.

Переломный момент наступил весной 2017 г., когда признать СПЗ банкротом потребовал "ЧМЗ-Урал". Вначале суд оставлял заявление без движения, а менеджмент завода то и дело рассказывал об урегулировании отношений с поставщиком.

Далее к процессу начали подключаться все новые кредиторы. 13 апреля 2018 г. на предприятии ввели процедуру конкурсного производства. Конкурсным управляющим должника утвержден член Союза арбитражных управляющих "Правосознание" Александр Удовенко.

Все это сначала не носило необратимого характера - сама площадка еще продолжала функционировать. Однако платить сотрудникам менеджмент завода не торопился. Заработную плату за октябрь 2017 г. около 800 рабочих смогли получить только после вмешательства прокуратуры. В общей сложности им задолжали на тот момент более 25 млн рублей.

По итогам проверки прокуратуры в отношении ОАО "СПЗ" и его гендиректора Александра Ларионова даже возбудили административные дела по статье "Нарушение трудового законодательства".

Как пишет издание, об усугублении ситуации на предприятии свидетельствовала и его финансовая отчетность, раскрытая в системе "СПАРК-Интерфакс" в июле 2018 года. Согласно этим данным, выручка ОАО "СПЗ" по результатам минувшего года впервые за несколько лет упала ниже миллиарда рублей. В общей сложности она оказалась равна 923,607 млн рублей. Годом ранее этот показатель составлял 1,127 млрд рублей.

При этом себестоимость продаж СПЗ практически не менялась. На конец декабря 2017 г. она находилась на уровне порядка 1,2 млрд рублей. В 2016 г. себестоимость продаж была лишь на 80 тыс. руб. выше. В итоге, совершив коммерческие и управленческие расходы на сумму 21,782 млн и 155,141 млн соответственно, завод получил убыток от продажи в размере 459,13 млн рублей.

В начале августа 2018 г. стало известно о том, что на предприятии стартовали массовые сокращения. Об этом, в частности, изданию рассказали сотрудники Самарского подшипникового завода. "Работы нет все лето. Я ушел в незапланированный отпуск еще 15 июня и нахожусь в нем по сегодняшний день. Приходил на завод за это время буквально раза три — сделать работу по мелочи. И это еще цветочки по сравнению с задержкой зарплаты месяца на два. А неделю назад сказали, что уволят по сокращению, ползавода 7 августа трудовые книжки забрали", — поделился один из них.

Согласно информации на официальном сайте завода, его среднесписочная численность ранее составляла порядка 1400 человек.

Получить какие-либо комментарии на самом предприятии не удалось. Запрос "СО" на СПЗ традиционно проигнорировали. В разговоре с потенциальным соискателем в отделе кадров завода пояснили, что свободных вакансий нет.

На вопрос о том, функционирует ли производство на СПЗ, в департаменте информационной политики правительства области пояснили, что "на собрании кредиторов, состоявшемся 2 августа 2018 г., решено продлить производственную деятельность предприятия на период три месяца (с августа 2018 года до начала ноября 2018 года) с целью окончания незавершенных производств и дальнейшей реализации готовой продукции в счет оплаты задолженностей".

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:06 "Прибывалка.63" вышла в финал престижного всероссийского конкурса "ПРОФ-IT.2018"

Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:02 Для стадиона "Самара Арена" разработано приложение с 3D-картой и аудиогидом

Всё написали, кроме того как называется приложение

Владимир Герасимов 27 августа 2018 13:01 Ростех модернизирует самарский двигатель НК-12 для нового поколения Ту-95МС

Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.

Sergey Gurichev 15 августа 2018 14:18 Сбербанк первым в России запустил сервис видеосурдоперевода в своих офисах

Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2