Конкурс проводится уже второй год подряд по инициативе ТРК "Губерния" и Общественной палаты, при поддержке правительства региона. О его актуальности неоднократно говорили победители и номинанты прошлого года, а также известные и уважаемые в Самарской области представители всех отраслей экономики. Так, академик РАН, председатель Общественной палаты Самарской области Виктор Сойфер подчеркивает: "Когда оценка деятельности компании идет со стороны общественных институтов, это придает определенный вес происходящему. Мне кажется, для компаний это очень важно".
К участию приглашаются все организации, работающие на территории Самарской области не менее трех лет. Борьба за почетное звание в этом году разворачивается в 12 номинациях: "Промышленность", "Агропромышленный комплекс", "Предпринимательство: крупный бизнес", "Предпринимательство: малый и средний бизнес", "Здоровье: частные компании", "Здоровье: организации с государственной долей участия", "Бренд региона", "Торговая марка в категории "товары народного потребления", "Торговая марка в категории "товары промышленного значения", "Гостеприимная губерния", "Наука и образование: высшее образование", "Наука и образование: среднее, среднее специальное образование". Лучших из лучших, по традиции, определит экспертный совет. В его составе - руководители профильных министерств и ведомств, общественники и сотрудники телерадиокомпании "Губерния". Последняя предоставляет конкурсантам уникальную возможность рассказать о достижениях своего предприятия или организации в теле- и радиоэфире.
"Это не просто конкурс - это популяризация отдельных врачей и команд профессионалов, - подчеркивает врио заместителя председателя правительства - министра здравоохранения Самарской области Геннадий Гридасов. - Могу сразу сказать, что половина лечебных учреждений достойна участвовать в "Достоянии губернии". У нас очень хорошие амбулаторно-поликлинические учреждения, у нас великолепные колледжи и крупные лечебные стационары, которые на слуху у всех. Они все могут участвовать".
Участие в конкурсе компаний абсолютно бесплатно. Подробнее ознакомиться с условиями проведения конкурса компаний "Достояние губернии" можно на нашем сайте. Для тех, кто еще не успел оформить необходимый пакет документов, организаторы - телерадиокомпания "Губерния" и Общественная палата Самарской области - дают еще один шанс: прием заявок продлен до 31 августа. Самарской области есть чем гордиться, и об этом должно узнать как можно больше людей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.