В настоящее время в Сызрани действует программа социально-экологической реабилитации города. Она интересна тем, что большая часть проектов в рамках программы реализуется не на средства областного или муниципального бюджетов, а финансируются крупными промышленными предприятиями.
Недавно сотрудники администрации Сызрани внесли поправки в городскую целевую программу, направленную на социально-экологическую реабилитацию муниципалитета. Если изначально проект планировали завершить в 2012 году, то теперь срок его реализации увеличился на три года. Но это не означает, что чиновники не укладываются в срок. Просто в программу включили несколько новых экологических проектов, а также увеличили ее финансирование. Сейчас общая сумма средств, которые будут потрачены на уменьшение загрязнения воды, воздуха и почвы, составляет более 773 млн рублей. Из городского бюджета на мероприятия будет потрачено всего 22 млн рублей. Остальные деньги вложат руководители крупных предприятий, работающих на территории Сызрани.
В отделе экологии городской администрации пояснили, что ежегодно предпринимателям направляются письма с предложением принять участие в программе. А те уже сами решают, что именно они готовы сделать для улучшения обстановки в городе. Тем более что для этого порой необходимо лишь провести ремонтные работы на самом предприятии.
Например, на Сызранской ТЭЦ решили реконструировать систему химической очистки воды. Дело в том, что для работы предприятия необходима чистая вода, не содержащая каких-либо примесей. По старой технологии извлеченные примеси отправляются обратно в реку. После модернизации системы Сызранская ТЭЦ будет направлять в реку абсолютно чистую воду. Что, безусловно, благополучно скажется на экологии. Ориентировочная стоимость проекта составляет 350-400 млн рублей. Его реализация начнется в 2011 году, а закончится в 2013 году. «Работники Сызранской ТЭЦ являются такими же горожанами, как и все сызранцы, - поясняет начальник управления по связям с общественностью и СМИ ОАО «Волжская ТГК» Владимир Громов. - Поэтому мы заинтересованы в участии в этой программе. Это приносит пользу и предприятию, и жителям города».
Руководители ОАО «Сызранский НПЗ» решили реконструировать очистные сооружения на реке Кубре, что позволит улучшить качество речной воды. Ремонт сооружений начался в прошлом году, и уже через несколько месяцев он будет завершен. На эти цели из бюджета предприятия выделено более 31 млн рублей. В рамках еще одного проекта, который реализуют на заводе, происходит переработка так называемого «кислого» гудрона (отходов, которые образуются после переработки нефти). Это позволит в перспективе значительно уменьшить количество вредных веществ в почве. За три года на реализацию проекта будет потрачено более 47 млн рублей.
«Экологические проблемы невозможно решить без привлечения бизнес-сообщества, - считает президент экологического совета Средневолжской общественной экологической инспекции Владимир Емельянов. - Муниципальные бюджеты очень небольшие, и решать с их помощью такие вопросы невозможно. Радует, что в Сызрани сумели привлечь предпринимателей к заботе об экологии. Я считаю, что такую практику необходимо ввести повсеместно».
Источник: газета «Волжская Коммуна», 1 октября.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...