САМАРА. 1 ОКТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Самарский авиационный завод "Авиакор" ведет переговоры с руководителями Воронежского авиационного самолетостроительного объединения (ВАСО) и ульяновского "Авиастар-СП", пишет АвиаПорт.
Последнему самарский завод предлагает сотрудничество в программе создания транспортного самолета Ил-476 по производству механизации крыла и оснастке.
С ВАСО у "Авиакора" есть проект по программе Ан-148. Самарское предприятие готово изготавливать каркасные изделия Ф1 и Ф2, а также киль и стабилизатор.
С Воронежем завод заключил контракт на изготовление кресел для пилотов. Идет отгрузка первой партии кресел.
Пакет заказов "Авиакора" составляет 43 самолета. Предприятие получило запрос от авиакомпании "Алроса", ведет переговоры с "Авиалиниями Мордовии" и авиакомпанией "Нордстар".
"Авиакор" также строит два новых Ту-154 для Минобороны РФ. В заделе есть еще 4 планера.
В 2008 году завод подписал с авиакомпанией "Якутия" протокол. Компании были нужны 6 самолетов. Недавно руководство "Якутии" сделало заявление, что необходимы уже 12-14 машин.
В ближайшей перспективе "Авиакор" рассчитывает получить статус поставщика кресел самолетов "Антонов".
Возможно, авиазавод также будет выполнять заказы по проекту Бе-200 в Таганроге.
Возможные заказчики завода в ближайшем будущем - Амурская база авиационной охраны лесов, космодром "Восточный", вновь образованная региональная авиакомпания "Самара", Минобороны. Интерес проявляет также "Красавиа".
ОАО "Авиакор-авиационный завод" - авиастроительное предприятие. Основная сфера деятельности завода - строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для пассажирских самолетов Ту-154М и Ан-140.
Входит в холдинг "Русские машины", объединяющий машиностроительные активы группы "Базовый элемент".
Чистый убыток в первом полугодии текущего года составил 159 тыс. руб. Выручка компании равна 362 тыс. руб.
Последние комментарии
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.