Компания "МегаФон" открыла фирменный салон продаж и обслуживания на Карла Маркса, 450, около пересечения с улицей Ташкентской и рынка 15-го микрорайона. Салон работает ежедневно с 9:00 до 19:00 без перерывов и выходных.
"Анализируя обращения абонентов, мы пришли к выводу, что розничная точка в этом микрорайоне просто необходима. Здесь живет или бывает по делам очень много наших клиентов, которым было бы удобнее решать мобильные вопросы "мимоходом". Поэтому осенью там начал работу новый салон. Выбранное расположение очень удобно для абонентов, судя по большому числу посетителей", - комментирует директор Самарского отделения компании "МегаФон" Максим Токаренко.
Сотрудники фирменного салона готовы проконсультировать по любым услугам связи, помочь перейти в МегаФон с сохранением привычного номера или выбрать мобильный гаджет. На витринах представлено более 50 моделей устройств во всех ценовых категориях. В том числе в салоне можно быстро подобрать новый тариф с безлимитным мобильным Интернетом. К примеру, к предложениям с включенным безлимитным трафиком относится "Включайся! Общайся. Акция". Тариф действует на территории всей России и за 550 рублей в месяц включает безлимитные звонки на МегаФон, 700 минут на звонки на местные городские номера, фильмы и пакет каналов МегаФон ТВ, а также льготное пользование электронной библиотекой ЛитРес и бесплатный антивирус ESET NOD32 с функцией "Антивор".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.