Алексея Титова заподозрили в преднамеренном банкротстве

Управляющий банкротством бывшего собственника банка "Солидарность" Алексея Титова выявил признаки преднамеренного банкротства в процессе признания банкира несостоятельным, пишет "Самарское обозрение".

Напомним, банкротство Алексея Титова стартовало в марте 2018 года. За контроль над ним развернулась борьба между двумя кредиторами: бизнес-партнером Титова Сергеем Ракитиным и банком "Солидарность". Победителем вышел банк "Солидарность", который пустил банкротство своего бывшего бенефициара по собственному сценарию. Финансовым управляющим Титова назначен Дмитрий Абрамов, лояльный банку.

Теперь кредитная организация и подконтрольный ей финансовый управляющий грозят должнику уголовным преследованием. Такой вывод издание делает из отчета о финансовом анализе дел Алексея Титова, опубликованного на прошлой неделе. Абрамов счел, что в деле Титова имеются признаки преднамеренного банкротства.

Эксперты говорят, что в сфере банкротства физических лиц это сравнительно новый вид прессинга, так как зачастую доказательной базы не хватает для того, чтобы довести дело до логического конца.

В отчете озвучивается сразу несколько аргументов, пока достаточно абстрактных. Во-первых, это размер суммы долга бывшего банкира: к моменту подготовки отчета она составляла 1 млрд руб. по основному долгу и 397 млн руб. штрафных санкций. В целом это не редкость, когда речь идет о банкротстве представителей бизнес-элиты. Кроме того, как говорится в отчете, Алексей Титов не шел на сотрудничество с финансовым управляющим и не предоставил документы, которые тот хотел получить. Особенно возмутила управляющего перерегистрация Титова из Самары в пгт. Березово Ханты-Мансийского округа. Из-за этого для участия в судебных разбирательствах участникам процесса приходится ездить за тысячи километров, поскольку в использовании средств видеосвязи суд им регулярно отказывает. При этом, как особо подчеркнул управляющий, сам Алексей Титов или его представители в суде не появлялись.

Преднамеренное банкротство, если таковое будет доказано, чревато для экс-банкира санкциями вплоть до уголовного преследования. Ст. 196 УК РФ (преднамеренное банкротство) предполагает наказание в виде лишения свободы на срок до шести лет.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6