Завод приборных подшипников перейдет на сокращенный график

Руководство ООО "Завод приборных подшипников" (ЗПП) в условиях падения объема заказов рассматривает возможность перейти на четырехдневную рабочую неделю, пишет "Самарское обозрение".

Завод является крупнейшим в России производителем миниатюрных прецизионных шариковых подшипников метрической и дюймовой систем измерения. Совладельцами ЗПП выступают ООО "Стратегическое бюро" (70%), Александр Хенкин (20%) и Михаил Хенкин (10%). Первое также принадлежит Хенкиным. Всего на заводе трудится более тысячи человек. В 2017 г. выручка предприятия составила 2,013 млрд руб., чистая прибыль — 526,68 млн рублей. Финансовый отчет за 2018 г. пока не раскрывается.

В начале апреля 2019 г. стало известно о возможном введении на предприятии сокращенной четырехдневной рабочей недели. Эту информацию подтвердили в региональном отделении Профсоюза автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения, в зоне ответственности которого находится ЗПП. По словам председателя профсоюза Александра Меньшикова, к необходимости урезать график привела недозагруженность производственных мощностей предприятия. Более подробный комментарий Меньшиков предоставить не смог. Сотрудник завода в беседе с изданием пояснил, что рабочие ЗПП готовятся работать по четыре дня в неделю с мая 2019 года. По его словам, это продлится в течение трех месяцев. Один из учредителей предприятия, Михаил Хенкин, сообщил, что на данном этапе вопрос о сокращении рабочего времени находится на стадии обсуждения.

Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", заметное снижение заказов на ЗПП произошло еще в 2018 году. Тогда завод принял участие в 88 процедурах закупок, из которых вышел победителем в 64. Сумма заключенных контрактов составила 100,591 млн рублей. Годом ранее у предприятия было 132 заказа стоимостью 302,752 млн рублей. За три месяца 2019 г. Завод приборных подшипников принял участие в 25 торгах, однако заключил только восемь контрактов. Их общая сумма всего лишь 8,361 млн рублей. В числе заказчиков фигурируют ФГУП "Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики им. Н. Л. Духова", АО "ФНПЦ "Производственное объединение "Старт" им. М. В. Проценко", АО "Информационные спутниковые системы им. академика М. Ф. Решетнева".

"По закону предприятие может работать в режиме сокращенной рабочей недели сколь угодно долго, но экономически рано или поздно это может оказаться нецелесообразным. В частности, если уровень затрат превышает доходы предприятия, а сейчас, скорее всего, так оно и есть, то в конце концов все деньги будут потрачены и компания — любая, в том числе и данная, — просто обанкротится", — рассуждает генеральный директор "ДСТС Финанс Консалтинг" Дмитрий Цибизов.

По словам эксперта, если через какое-то время ситуация пойдет в гору, тогда, возможно, предприятие вернется к нормальной рабочей неделе. "Проблема только в том, что людей может новый рабочий график не устроить — при четырехдневке зарплата обычно сокращается примерно на 20%. И персонал начнет уходить, а потом, когда все наладится, предприятие не сможет брать какие-то заказы, потому что их просто некому делать. Это тоже в силах пустить завод ко дну. Поэтому очень важно находить общий язык с сотрудниками", — резюмировал Цибизов.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 02 июля 2025 17:08 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Владимир Герасимов 27 августа 2018 13:01 Ростех модернизирует самарский двигатель НК-12 для нового поколения Ту-95МС

Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Евгения Степанова 21 февраля 2018 13:26 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5