Завод приборных подшипников перейдет на сокращенный график

Руководство ООО "Завод приборных подшипников" (ЗПП) в условиях падения объема заказов рассматривает возможность перейти на четырехдневную рабочую неделю, пишет "Самарское обозрение".

Завод является крупнейшим в России производителем миниатюрных прецизионных шариковых подшипников метрической и дюймовой систем измерения. Совладельцами ЗПП выступают ООО "Стратегическое бюро" (70%), Александр Хенкин (20%) и Михаил Хенкин (10%). Первое также принадлежит Хенкиным. Всего на заводе трудится более тысячи человек. В 2017 г. выручка предприятия составила 2,013 млрд руб., чистая прибыль — 526,68 млн рублей. Финансовый отчет за 2018 г. пока не раскрывается.

В начале апреля 2019 г. стало известно о возможном введении на предприятии сокращенной четырехдневной рабочей недели. Эту информацию подтвердили в региональном отделении Профсоюза автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения, в зоне ответственности которого находится ЗПП. По словам председателя профсоюза Александра Меньшикова, к необходимости урезать график привела недозагруженность производственных мощностей предприятия. Более подробный комментарий Меньшиков предоставить не смог. Сотрудник завода в беседе с изданием пояснил, что рабочие ЗПП готовятся работать по четыре дня в неделю с мая 2019 года. По его словам, это продлится в течение трех месяцев. Один из учредителей предприятия, Михаил Хенкин, сообщил, что на данном этапе вопрос о сокращении рабочего времени находится на стадии обсуждения.

Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", заметное снижение заказов на ЗПП произошло еще в 2018 году. Тогда завод принял участие в 88 процедурах закупок, из которых вышел победителем в 64. Сумма заключенных контрактов составила 100,591 млн рублей. Годом ранее у предприятия было 132 заказа стоимостью 302,752 млн рублей. За три месяца 2019 г. Завод приборных подшипников принял участие в 25 торгах, однако заключил только восемь контрактов. Их общая сумма всего лишь 8,361 млн рублей. В числе заказчиков фигурируют ФГУП "Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики им. Н. Л. Духова", АО "ФНПЦ "Производственное объединение "Старт" им. М. В. Проценко", АО "Информационные спутниковые системы им. академика М. Ф. Решетнева".

"По закону предприятие может работать в режиме сокращенной рабочей недели сколь угодно долго, но экономически рано или поздно это может оказаться нецелесообразным. В частности, если уровень затрат превышает доходы предприятия, а сейчас, скорее всего, так оно и есть, то в конце концов все деньги будут потрачены и компания — любая, в том числе и данная, — просто обанкротится", — рассуждает генеральный директор "ДСТС Финанс Консалтинг" Дмитрий Цибизов.

По словам эксперта, если через какое-то время ситуация пойдет в гору, тогда, возможно, предприятие вернется к нормальной рабочей неделе. "Проблема только в том, что людей может новый рабочий график не устроить — при четырехдневке зарплата обычно сокращается примерно на 20%. И персонал начнет уходить, а потом, когда все наладится, предприятие не сможет брать какие-то заказы, потому что их просто некому делать. Это тоже в силах пустить завод ко дну. Поэтому очень важно находить общий язык с сотрудниками", — резюмировал Цибизов.

Последние комментарии

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Владимир Герасимов 27 августа 2018 13:01 Ростех модернизирует самарский двигатель НК-12 для нового поколения Ту-95МС

Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Евгения Степанова 21 февраля 2018 13:26 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.

Виктор Морозов 20 февраля 2018 17:42 Игорь Комаров назвал анекдотом слухи об объединении РКЦ "Прогресс" с другими предприятиями отрасли

я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5