5 июня в технопарке "Жигулевская долина" (Тольятти) прошла стартап-сессия с членом совета директоров, советником генерального директора компании BitMED (США) Алексом Косиком и директором бостонской группы бизнес-ангелов Launchpad Venture Group Кэтрин Мэник. Лекции экспертов собрали более 60 основателей проектов и тех, кто еще только планирует создать из идеи технологический бизнес.
Алекс Косик показал и разобрал типичные ошибки стартаперов. "В России выстроена хорошая система государственной поддержки инноваторов. Главное - активно пользоваться возможностями, которые она дает, - отметил эксперт из Америки. - Получить грант, например, Фонда содействия инновациям или Фонда "Сколково" значительно проще, чем подобный грант в США. Кроме того, есть много акселерационных программ, технопарков и инкубаторов".
Кэтрин Мэник с точки зрения бизнес-ангела рассказала о требованиях и критериях отбора проектов инвесторами. "Сама по себе хорошая идея ничего не значит, это еще не бизнес. Для инвестора важны люди, которые проект продвигают", - подчеркнула она.
Желающие смогли получить индивидуальные консультации и помощь в составлении плана действий на ближайшее время от экспертов CRDF, "Жигулевской долины" и YellowRockets.
Завершилась стартап-сессия выступлениями семи проектов на Pizza Pitch. Проекты и основатели, пожелавшие рассказать о своем проекте, выступили перед присутствующими и экспертами.
"Мы заинтересованы в том, чтобы стартапы из Самарской области и резиденты "Жигулевской долины" из первых рук получали опыт работы на глобальных рынках и использовали его для своего развития, - подчеркнул директор технопарка в сфере высоких технологий "Жигулевская долина" Александр Сергиенко. - Для инноваторов региона очень важно общение с зарубежными венчурными инвесторами. Многие идеи, проекты интересны не только в пределах России, они могут "выстрелить" и на внешних рынках. А для того чтобы успешно преодолеть сложности выхода на эти рынки, нужно регулярно общаться с теми, кто на них работает. Мы - за то, чтобы использовать "окна возможностей" в полной мере".
6 июня в Самаре Алекс Косик и Кэтрин Мэник приняли участие во встрече клуба "Топ-менеджер, создающий будущее - Волга". Темой встречи стало "Инвестирование в стартапы. Менторство".
Алекс Косик рассказал об опыте работы со стартапами в США и России, участники обсудили ценность менторства, проблему подбора стартапов для работы, вопросы мотивации ментора и формирование портфеля ментора. Кэтрин Мэник рассказала о том, как перейти из менторов в инвесторы и на что обращать внимание, если вы решили стать венчурным инвестором.
Мероприятия организованы технопарком "Жигулевская долина", компанией YellowRockets и клубом "Топ-менеджер, создающий будущее - Волга" при поддержке министерства экономического развития и инвестиций Самарской области и Регионального центра инноваций StartupSamara.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.